れっつ・Nゲージ　vol.2

今ウチで購読している新聞は地元紙「北日本新聞」。昨年までは某大手全国紙でしたが、4月からの居住地では発行部数が少ないため折り込み広告が少なく、カミさんから超ブーイング。ということで、勤務先の方々にヒアリングし今月から地元紙へ切り替えました。

おそらく全国紙でも記事になっているのかもしれませんが、5月16日付北日本新聞では一面トップだった記事。

3年後の春に開通する予定の北陸新幹線。それと引き換えに三セク化される北陸本線金沢以東。その際の初期投資にあたる車両新製を1/3程度に抑えるというニュースでした。Webでソースを探しましたが見つからなかったので、とりあえず紙面の画像です。

三セク会社で必要な新製車両数は21編成。そのうち14編成をJR西日本から譲渡してもらうとのこと。見出しからすると「新型14編成譲渡」とあるので、無論521系ということになろうかと思います。ですが記事をよく読むと最後の方に車両定員の関係から、朝夕については輸送力の大きい旧型の方が効率がいいとの富山県知事の見解が書かれており、そうなると413系も生き残る可能性があるかもしれません。ただ下回りについては475系の流れを汲んでいますから、どうなるかは不透明です。

そしてもう一つ、今日5月18日の一面。

区間によっては三セク転換1年で赤字になったり、20年以上黒字経営が可能だったり、その条件として新駅設置とその周辺区画の宅地開発だったり。

現在の北陸本線ですが、首都圏、関西圏、中京圏それぞれに直通（もしくは新幹線接続）する在来線特急が走っており、乗車率は結構なもの。金沢〜富山間の短距離利用も結構ありますし、朝夕には「おはようエクスプレス」「おやすみエクスプレス」が走っており、定期利用も見られています。福井〜富山の運転区間ですが専ら金沢で利用者は入れ替わりますが・・・。各駅停車も日中は2両編成の電車ですが、富山、高岡、金沢近郊区間は乗車率は高いように思えます。

三セク化されることで在来線特急のうち、金沢から東へ向かう「北越」「はくたか」あたりは廃止、富山から西に向かう「サンダーバード」「しらさぎ」は金沢始発となるのでしょう。ただし上述のとおり、在来線特急の短距離利用も見られるんですが、三セク化後は間違いなく新幹線シフトに・・・。

とはいっても2015年春の段階で、私が富山に在住しているかどうかは疑わしい限りなので（苦笑）、北陸新幹線を利用することがあるのかどうか。まあ今年は数回くらいは上京しますので、「はくたか」に乗って撮って、今のうちに記録と記憶に残しておくことにします。


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久しぶりにＣＤアルバムを買いました。

最近の芸能関係には疎いのですが、ミスチルは昔からアルバムを買ってよく聴いています。決してミーハーな気持ちではございません（笑）
とは言っても最近は音楽を聴くのは車の中だけで、ダビングが終わればそのままカミさんの所有物となります。

さて、引越し前に購入したままほったらかしとなっていた「489系白山」。

車番インレタを製品付属のものではなく、くろま屋さんから最近新発売された「489系金沢・長野車」をメタリック銀に塗り替えてもらい使用しました。

拡大してみます。

Gマークも同じくくろま屋さんのものです。

ここのところ作業的にはブランクがあったのでインレタ貼り程度の軽作業はリハビリには十分です。

秋に発売の489系国鉄色ボンネットも楽しみです＾＾

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気が付けばゴールデンウィークも終わってしまいました。
引越しでしばらくPCのない生活をしていたら、ネットが開通してもPCの前に座る時間が減ってしまいました。もっぱら本を読む時間が多かったり・・・。
まあ、それよりも本業が忙しいというか、職場は変われど仕事は同じ・・・で、あってもそれぞれの職場にはローカルルールがあって、それに慣れるのが大変です（汗）。

伊予工場の方も、引越し作業で全てがリセットされた感があり、何から始めようかすら思いつかない状態。

とりあえず今回の引越しで改めて感じたことから取り掛かります。

TOMIXの車両ケースに12両の車両を収納できる仕切りを作りました。
今回も鉄道模型関係だけで述べ30以上の箱数。鉄本は一部を電子化したため約半数となりましたが、鉄道模型の車両については電子化するわけにはいきません。半数とまでは行かなくてもその数を2/3程度に減らすための施策です。

素材はスチレンボード。

近所のDIY店で購入しました。およそ600円。

これを横29cm、幅2cmのこんな感じに切り、3cm間隔で井桁串形に組みます。

そうすると冒頭のような状態でTOMIXの車両ケースに12両編成が収まります。

ほとんどの列車編成は10〜12両。従来は1編成で2つの車両ケースが必要でしたが、これを作ることで1ケースに圧縮できます。サードパーティーからもウレタン収納ケースが発売されていますが、費用対効果を考えるとこれでも十分かと。


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ほぼ1か月、放置してしまいましたが、引越しに伴う伊予工場のインフラ整備が完了しましたので、本日より稼働再開となります。（まだ未開封の荷物も多々ありますが・・・）

停止中にも関わらず、多くの方々にご来場いただきましたこと、改めて御礼申し上げます。
引き続きご愛顧いただけますよう精進してまいります＾＾

さて新たな居住地の主要駅。

富山県の県庁所在地富山市にある富山駅です。

今までも多くの地方都市を回ってきましたが、ここは結構利便性の良い鉄道網が市内に張り巡らされています。1つの都市に2つの路面電車運営会社があります。

富山駅から北に向けて走る「富山ライトレール」。日中はほぼ15分間隔で運転されています。


富山駅前から南方向と西方向に延びる「富山地方鉄道市内線」。こちらは5〜10分間隔。

新旧入り乱れての車両運用。見ていて飽きません。

この都市で少なくとも1年間は生活することになりますが、どちらかと言うと公より私で楽しみなことがたくさんありそうです・・・（苦笑）




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「住めば都」とはよく言ったものです。
でもたった1年ではそれすらも実感できません（汗）

子供のころから通算すれば10回くらいは引越しをしているので、今となっては引越しにはむしろポジティブなイメージしかありません。
でも荷出し荷入れは業者がやるにしても、ここ数年は荷造りを毎年しているので「いっそ開梱しない方がいいのか？」なんて自問自答。でもそうすると鉄道模型が弄れないし・・・。


ということで、引越し準備も佳境。
今年も転居先でのネット環境開通までに時間を要するため本日の更新をもちましてしばらくお休みとなります。

4月中旬には復帰できると思いますので、しばしお待ちください。


それでは〜。
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