2012/10/2

(特別編)香川県の旅 その2  

仕事の都合で、高松へ行くことになりました。
高松といっても、七尾線の駅ではなく、
香川県のJR四国の高松駅のほうです。

 その1(北陸本線〜児島駅)まで

その1から随分日が空きましたが、
今回は、児島駅〜高松駅までの記録です。

さて、いよいよ瀬戸大橋を渡ります。

11時25分。瀬戸大橋通過中。

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11時31分。まだ瀬戸大橋通過中。四国はもうすぐです。

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11時38分。四国ですよ〜。坂出駅着、記念撮影です。

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これが乗車中のマリンライナーです。
この直後、置いて行かれそうになりました(汗;)

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12時00分。JR高松駅です。

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高松駅には、13年ぶり2回目の到着です。前回来た時と比べて、景色がまるで別世界です。

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この後、仕事を終え、宿泊。
予定が終わったので、あとは帰るだけです。
その3に続きます。

(撮影日:2012年9月21日)
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2012/9/22

(特別編)香川県の旅 その1  

仕事の都合で、高松へ行くことになりました。
高松といっても、七尾線の駅ではなく、
香川県のJR四国の高松駅のほうです。

岡山駅まではiPhone撮影なので、
画像が少し粗いかも知れません。

JR松任駅からスタートです。
撮影時刻は、午前6時45分。眠いです。

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午前6時50分。金沢管内を走る普通列車、521系の車内の様子。

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午前7時19分。小松駅で683系サンダーバードに乗り換えです。

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午前8時18分。車中、敦賀駅にて。

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午前9時42分。新大阪駅で新幹線に乗り換え。

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午前10時35分。岡山駅で在来線に乗り換え。
ホームに停車中の電車を撮影。

停車中のN2000系うずしお。

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連結されていたアンパンマン車両。

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側面からも撮影。

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しかし、乗るのはこの車両ではなく、
快速マリンライナー高松行きです。岡山側より。

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指定席は2階建ての1号車(高松側)の1階です。

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さて、ここでiPhoneからD60に切り替えますよ。

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1号車の2階はグリーン車です。

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午前11時13分。茶屋町駅にて。

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停車中の普通列車。

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午前11時23分。児島駅にて。2000系南風に遭遇。

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コジマ駅の駅標の背景にヤ○ダ電器。

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午前11時分。いよいよ瀬戸大橋を渡ります。

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長くなりそうなので、今回はここまで。その2へ続きます。

(撮影日:2012年9月21日)
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タグ: JR西日本 JR四国

2012/9/15

(特別編)福岡県の旅  

仕事の都合で、福岡市に来ました。
帰りの飛行機が満席で、夕方の便しか取れなかったので
それまでの時間、思うままに移動します。

西鉄福岡(天神)駅がスタートです。

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乗るのはこちら、特急大牟田行きです。次は薬院です。
発音だけ聞いていると、次は役員です、と言われている気になります。

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薬院の次は二日市です。おおよそ10分で到着しました。
ここで普通太宰府行きに乗り換えです。

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普通電車は4両編成でした。

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そして太宰府駅に到着です。

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太宰府天満宮まではこのまま歩いて行けます。
この後、いったん二日市まで戻り、
紫駅でJR線に乗り換えて鳥栖方面へ行こうとしたのですが、
紫駅に降りたときに、あるはずのものが無い!と気付き、
慌てて駅員さんに聞いて、いろいろと確認の電話をしたところ
運行中の電車内を確認してくれて、
西鉄久留米駅に忘れ物を保管しているとのこと。

再び二日市駅に戻り、西鉄久留米駅へ。

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このあと、久留米市内を見に行こうとバスに乗ったところ
物凄い勢いのゲリラ豪雨に見舞われました。
仕方ないので、そのままJR久留米駅へ。

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久留米駅から新幹線に乗って博多へ。
N700系さくらがやってきました。

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できれば800系が良かったのですが
忘れ物のおかげで、あまり時間の猶予がありませんでした。
自由席はこんな感じ。

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そして、さくらの指定席は2列シートです。
まるで、グリーン車両のような雰囲気です。

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そして、2年ぶり!の博多に到着しました。

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そろそろ帰りの飛行機の時間が近づいてきたので
地下鉄で福岡空港へ向かいます。

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西鉄スタッフの皆様、
不注意のせいでお騒がせしてしまいました。
手際よい対応で、無事帰ることができました。

(2012年9月15日)
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タグ: 西鉄 JR九州 福岡

2012/5/4

JR 新疋田駅(しんひきだ)  北陸本線

さて、のと鉄道が終わったので、いよいよ北陸の鉄道網の核となる北陸本線です。
まずは北陸の駅ということで、米原駅ではなく、新疋田駅からスタートして北上していきます。
JR新疋田駅は、福井県敦賀市疋田70-8にある無人駅です。

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敦賀市内から国道8号線を南下し、161号線との交差点を右折し、161号線を走行し、ガード下を越えて少し行ったところに駅があります。
新疋田駅構内をはじめ、駅周辺は北陸本線の撮影スポットとして有名です。

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新疋田には、北陸本線、湖西線の新快速と普通列車が停車します。

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駅はカーブ上にあり、敦賀方面に向かってホームは大きく弧を描いています。

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電車がやってきました。湖西線経由の223系新快速姫路行きです。終着駅は姫路なので、乗り換えなしで京都・大阪・三宮まで行けて便利です。

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駅舎から上りホームへ行く際は遮断機を超えて踏切を横断します。列車が通過する前後は横断できません。近江塩津方面は駅を過ぎるとすぐトンネルがあります。

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続いて、683系の特急列車がやってきました。名古屋発金沢行きの特急しらさぎのようです。

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敦賀市は北陸圏というよりは、関西圏に近い印象ですね。新疋田駅周辺も交通が便利なので、新興住宅地が増えているようです。

(撮影日:2010年10月11日)
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タグ: JR 福井県

2012/3/26

(特別編)花咲くいろは ラッピング列車 のと鉄道  のと鉄道

用事があったので、実家に帰りました。
どうやらのと鉄道が熱いらしいというので
娘を連れて、穴水駅へ撮影に行ってきました。

穴水駅の1番ホームに1両編成の列車がやってきました。

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ウワサには聞いていましたが、かなり本気のラッピング車両です。
車両の穴水駅側は桜色です。

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穴水駅に到着しました。
10分後には七尾方面に向けて発車します。

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車両の七尾方面側は淡い空色です。

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七尾方面側はこのような絵柄です。

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穴水駅側はから見るとこのような絵柄です。

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かなりキレイな仕上がりでした。
NT201がこのような姿になっていて、驚きです。

(撮影日:2012年3月25日)
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