沼尻・信達軽便鉄道

軽便祭で展示・可動させたパイクのポイントのレバーが外れ不動となったので修理しました。
無事動くようになりました。
センサーの設置の仕方が悪いのか往復は問題なく作動するのですが、ポイントの方がファジィな動きをします。でもそれが却って規則的な動きでなく飽きさせないと自画自賛してます。
ちょっと長い動画ですがどうぞご覧ください。

本日は残りの車両のメンテを行いました。

次回からは沼尻ＤＣ１２２の製作に入ります。

ほぼすべてのメンテが終わりました。（２台は動かなかったので後日分解修理です）

右側はＭＷのキハ2402、左はワールド工芸のキハ2401
ワールドのキハ2401は２モーターで両方の台車をコードで繋いだ方が集電効率が上がりますが普通のコードですとその硬さで台車の動きに干渉してしまいますので、コンさんから分けて頂いた超軟性電線を使用しました。
どちらも走りますが半径Ｒ180位のカーブで脱線しかかります。どこかの動力ユニットを使おうかな？
他に根室拓殖鉄道から移籍したという想定の銀龍号やかもめ号や

沼尻コッペルやＣ122その他多数をメンテしました。

本日もメンテです。こうなったら全ての車両をやります。
まず昨日メンテで養生していた珊瑚のガソ１０１ですがカトーの動力台車はやはりスムーズに動きます。


自作ドローバーで繋いでみました。前後進共にスムーズで脱線も無しです。このドローバーは使えます。
http://train.ap.teacup.com/applet/5satins/msgcate23/archive

沼尻鉄道に編入したと想定しているちどり号もメンテしました。

本日もメンテです。こうなったら全ての車両をやります。
まず昨日メンテで養生していた珊瑚のガソ１０１ですがカトーの動力台車はやはりスムーズに動きます。


自作ドローバーで繋いでみました。前後進共にスムーズで脱線も無しです。このドローバーは使えます。
http://train.ap.teacup.com/applet/5satins/msgcate23/archive

沼尻鉄道に編入したと想定しているちどり号もメンテしました。