2014/6/4 18：06
ジョイント
滑川駅付近で536Mを撮影しましたが、待ち時間にすぐ横のレールを眺めていると、
高さが違うレールが、中継レールで接続されていました。60と50Nでしょうか？
素人的には、路面の高さを合わせるのが難しそうに思えます。
ここまで手間をかけて異種類のレールを接続させていますが、大きい方のレールは
すぐそこで伸縮継目になっており、その向こうにもこちらと同じく接続部があります。
伸縮継目はロングレールの端に用いられると思っていたのですが、伸縮継目の両脇に継ぎ目があって何か意味があるのでしょうか？あるからこんな配置になっているのでしょうけど…。
継ぎ目部分を車輪が通過すると、歯切れの良いいい音を奏でます。
静止画だと音まで記録できないので、動画にも手を伸ばしたくなります。
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高さが違うレールが、中継レールで接続されていました。60と50Nでしょうか？
素人的には、路面の高さを合わせるのが難しそうに思えます。
ここまで手間をかけて異種類のレールを接続させていますが、大きい方のレールは
すぐそこで伸縮継目になっており、その向こうにもこちらと同じく接続部があります。
伸縮継目はロングレールの端に用いられると思っていたのですが、伸縮継目の両脇に継ぎ目があって何か意味があるのでしょうか？あるからこんな配置になっているのでしょうけど…。
継ぎ目部分を車輪が通過すると、歯切れの良いいい音を奏でます。
静止画だと音まで記録できないので、動画にも手を伸ばしたくなります。
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2014/6/4 17：36
6/3 427M～536M 北陸本線
6月3日（火）は明るい曇りだったので、晴れていたら光線状態が悪い場所で撮影することにしました。
475系6連の427M。白＋白で来ました
架線柱が中央付近にあり目立ちますが、仕方がないか？
返しを撮ろうと滑川駅付近に行くと、
1本前の534M。退避がある訳でもないのに、2番線からの出発でした。錆びとり運用か？
このアングルで3輌編成なので分かりにくいですが、2番線からの出発だと若干巻くのでいい感じです。
本命の536Mを待っていると、乗客も2番線側で待っていて？？？でした。
なんと！2本続けて2番線からの発車でした。こちらは6連なので更にいい感じです。運転士が後方確認していますね！
所詮曇り
・・・の画像ですが、これはこれで良しとします。
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475系6連の427M。白＋白で来ました
架線柱が中央付近にあり目立ちますが、仕方がないか？
返しを撮ろうと滑川駅付近に行くと、
1本前の534M。退避がある訳でもないのに、2番線からの出発でした。錆びとり運用か？
このアングルで3輌編成なので分かりにくいですが、2番線からの出発だと若干巻くのでいい感じです。
本命の536Mを待っていると、乗客も2番線側で待っていて？？？でした。
なんと！2本続けて2番線からの発車でした。こちらは6連なので更にいい感じです。運転士が後方確認していますね！
所詮曇り
・・・の画像ですが、これはこれで良しとします。 0