2022/3/16  12:33

2022/2/13 逆光でアルプスエキスプレス号他  富山地方鉄道

この日は朝から天気が良く、じっとしていられなく久し振りにレッドアローを撮りに行きました。
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沿線に到着すると、凄く良い日差し&山も見えている!平地に居ても絶景でした。これは!順光で撮ってもつまらないというか、この条件を写し込めないと思い逆光側へ。
結果、慣れない事をするものではないですね。
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剱をバックにもう一発。こっちの方が良い雰囲気。
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ということで、もう一本。あー、車輌の影がフレームアウト。といっても、撮っている時は全く意識していませんでした。

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返しの特急「うなづき2号」も撮りに行きました。が、朝の好天はどこ?
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振り返って後追いも。
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移動していたら丁度来たのでサクッと撮影して終了です。
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2022/3/3  19:45

2022/2/5 雪煙舞い上げるUN2  富山地方鉄道

NRAの試運転も本格的に始まり、営業運転に就けばまず置き換えられるのが特急運用。現在土休日はレッドアロー号で運転されているUN2号を撮りに行きました。外は雪、雪景色で撮るのは最後になるかも?なんて思いましたが、その雪のために出発が遅れ焦る!!結構ギリギリだし間に合うのか?
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新宮川の踏切に到着する直前に踏切が鳴り出してしまいました。遅刻かぁ、と落胆したのですが来たのは下り列車。上市で交換するやつ?となるとUN2は通過済み、絶望に変わりました。
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せっかく来たし1本ぐらいは撮って行こうと思い待っていると、元東急が来ました。でもこの時間に上り列車設定されていないはず!ダイヤの乱れで代走したのか?しかし方向幕は「普通」。これは!!特急も遅れてるかも!!
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10分ほど待つとレッドアローが来ました!!特急らしく良い飛ばしっぷり。雪煙も適度に舞い上がりました。

待っていて良かったぁ。これからはもう少し時間に余裕をもって行動しないと!
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2022/2/24  18:34

2022/2/4 甲種到着時を思い出しながらNRA試運転  富山地方鉄道

魚津駅海側を訪れた本当の理由はNRAの試運転。2020年10月12日の甲種到着時はもの凄い数の鉄ちゃんが魚津駅に集結していましたが、この日は普段通り。まあ、当たり前ですね。当時のことを思い出しながら、あの時の構図に似た感じで撮れないか?考えていましたが…。
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結局は編成写真テイストに傾いていきますね。背後に中途半端に413系が写り込むという…43系も気になるところですが、今日の本命はNRAなので諦めます。
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本命のNRAは側線を多めに写し込みました。あの時は、この側線を通って来たんだなぁ。
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ホームも入れてもう一枚。相変わらず、列車にかかる架線柱が多過ぎ!

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返しは、甲種の時も撮ったあいの風とやま鉄道との交差部へ。晴れていたら山バックだったのに…。
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もう一発。グレーな塗装は映えません。

疲労感もあったし天気も天気なので、試運転の撮影はこれにて終了!
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2022/2/23  0:56

2022/2/3 NRA試運転A  富山地方鉄道

この日もNRAの試運転がありました。しかし用事があるのでガッツリとは撮れず、でも撮影に出掛けず不戦敗とするには勿体無いので1本だけ撮って来ました。
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第一候補地は枯れた雑草が高く生い茂っていたので没。ということで、光線重視で上市手前の荒れ地へ。ここなら一ヵ所で2度撮れてオイシイんですよね。ただ、雪原を歩くにはあまりにも貧弱な装備でアプローチしたため凍傷になるかと思いました。
まずは後追いですが元京阪の特急。
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次に本命のNRA。中古車ですが新車のよう。
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上市で折り返すNRAをどう撮るかを考えていると、元東急が来ました。日が差してキレイ!
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NRAの方は…、ギリ3連が収まりました。でも、風景と同化していますね。

今日の撮影はこれにて終了。あっという間に終わりました。
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2022/2/21  23:37

2022/2/1 富山地方鉄道20020形NRA試運転  富山地方鉄道

2020年10月12日に甲種で魚津に運ばれてきた元西武鉄道のニューレッドアローが、いよいよ本線試運転するということで撮影してきました。
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先ずは光線重視?前面に日が当たっているシーンを撮りたくて新相ノ木駅へ。どこでどう撮るか迷いながら行ったので、カメラの設定が滅茶苦茶でしたが幸い見られる範囲に収まりました。
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試運転列車は駅で停車。一瞬この撮影地はマズかった?と不安がよぎりましたが単なる一旦停車の様でした。その間に「試運転」幕。ちょっとズレていて残念。
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新宮川の“レールウェイズ踏切”に向かうと間に合いました!でもギリギリだったので構図を整える間が無く少しトリミング。
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振り返って後追い。
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返しはR8クロス付近で。車道まで上がれば俯瞰撮影ができるのですが、今回はアクセス重視で地面から。
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中加積駅でバカ停中。
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14760系カボチャと交換。
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ついでに撮った後追いが良い感じ。
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ということで、折り返しの下りも同じ場所で。よく見ると種別表示灯?も点いています!
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今度は元京阪と交換。
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次の上りは築堤区間で。山バックと思ったのですが思うように構図が作れず…。
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次の下りは、光線状態は悪いのですが新宮川付近で。まずは山バック。
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本命はカーブ区間。
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返しの上りは…、天気が悪くなりまた寒くてやる気が低下していましたが、せっかくなので撮影続行!またもや“レールウェイズ踏切”付近にて。
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上市折り返しの間に先回り。踏切が鳴って遅刻した!?と思いましたが来たのは下りレッドアロー。間に合いました!!よく見ると、前照灯の点き方が…変。
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本命をどう撮ろう?これだと3輌目が木に隠れるし…。
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結局アウトカーブ正面アングルで。列車はやや小さくなりますが背後の稜線も入れて。なんか物足りないなぁと思ったら…、前照灯が点いていない…。
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2022/2/6  23:52

2022/1/21 激山直後の地鉄  富山地方鉄道

用事を終え、ふと山を見るとまさかの激山!しかし撮影ポイントからは遠く、もどかしい思いをしながら移動を続けました。
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激山に気付いて場所から最寄りの撮影ポイントに到着し、列車が来るまでの時間が長く感じること!列車が来た時には既に日没後…。

順序が逆になりますが、
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列車を待つ間、激山の残照。30分ほど早く用事が終わっていたなぁ。
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その後の剱岳。列車が当分来なかったのが残念…。
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2022/2/2  0:33

2022/1/21 早月加積でNRA初撮影  富山地方鉄道

3093レを撮影後、544Mを撮ろうとちょっと移動したら、まさかの遅刻。見る鉄になってしまいました。
ところが!早月加積駅にNRAが停車しているのが見えました!!当然駅に急行!!、
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先ずは一枚。尾灯が点いているということは上り列車。いつ発車するのだろう?
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反対側に急ぎました。ここは第4種踏切があるのですが冬季閉鎖中。踏切であっても線路内に入れません。ここで撮っていると除雪中の近所の方も来られ、何を撮っているのか質問されスマホで一緒に撮っていました。やっぱり撮り鉄は目立つんですね。色々と気を付けないと!!
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ちょっと立ち位置を変えて。なんとなくもう少し止まっていそうな感じだし、いつまでも眺めていた所でしたが、走行シーンも撮ろうと思い移動することにしました。
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すると、先回りする前に発車してしまいました。それに気付いてよかった!後追いですがどうにか撮影。まずはホワイトリカーの蔵元(というのか?)を入れて。
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周辺は一面の田園地帯。ズームを伸ばして走り去る姿を追いかけます。なかなかいい走りっぷり。

この後の筋も分からないし疲労も溜まっていたので、追っかけはせずにこれにて終了。413系は撮り逃しましたが、思わね誤算で充実感のある朝でした。
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