北陸の趣味部屋、模型館です。 こちらでは、レイアウト製作記を中心に、鉄道模型関連を扱います。本館では、実車等を扱っていきたいと思います。 本館はこちらです。過去の記事は残してあります。

2016/8/23

山岳路線  レイアウト製作記

おはようございます。
ざっとレイアウトの進捗状況です。
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今回のレイアウトは、地下・地上・山岳路線の3層式にしています。
地下鉄はエンドレスが既に繋がった状態、地上線は後少しって感じです。
地上線も配置が決定した所からバラスト撒きの作業を始めています。

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このような三層式です。
最終的には地下鉄に蓋をしてしまう予定です。
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山岳路線も一応複線を予定しています。
スイスのゴッタルド峠をイメージした感じにしたいと思っています。
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そんで昨日はこんな物を買ってきました。
KATOの氷河特急の駅舎です。実際にレーティッシュのFilisurという駅をモデルにしています。
このままではプラ感丸出しなので、塗装や加工をしてから山岳路線の駅に使いたいと思います。

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Filisurには去年行ったはずなんですが、写真を撮ってなかったようです。
また行きたいなぁ。

では。
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2016/8/21

入線速報  鉄道模型

さて、予告通り昨日購入した車両をUPしたいと思います。
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TOMIXの小田急4000形とE233系2000番台です。
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TOMIXの通勤車は久々の導入です。
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最近の千代田線定番の並びですね。
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やはりここに2000番台は外せません。

そのうち千代田線をまとめて動画でも作りたいと思います。

では。
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2016/8/21

飯田線  日記


さて、お盆空け最初の日曜です。
昨日は仕事でした。
飯田線の続きでもUPしたいと思います。
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飯田線の船町駅です。といいつつ名鉄と途中まで線路を共有しているようで、名鉄の車両もばんばん通過していきます。
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渡らずの鉄橋を走る313系です。
短編成なのでもう少しズームアップした方がよさそうですが、私の低スペックカメラではここまでが限界ですw

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この橋だけを見ていると、やれクハユニやらクモハやら、165系なんかが来てもなんらおかしくなく思えます。
それだけ当時と沿線風景や線路周りがあまり変わってないって事でしょうか。
鉄橋の色もずっと緑色みたいです・・・。
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城西での約3時間の滞在後、いよいよ飯田線の乗り潰しが始まります。ここからが長いのです。
まず城西から天竜峡行きの列車に乗ります。天竜峡までは1時間ちょいなので、大した事はありません。
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天竜峡までがいわゆる秘境と呼ばれる所なんだなと乗ってみて思いました。
田本駅や小和田駅など有名な秘境駅は天竜峡までの間に通ります。
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天竜峡でワイドビュー伊那路の飯田行きを見送ります。

この後、約4時間乗車し、上諏訪まで抜けました。
特に下車等もしてないので、写真も撮ってないですが、天竜峡から先は特に沿線風景も変わらず、ひたすら乗っているという感じでした。

そしてその晩・・・・

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ムーンライト信州に乗車です。
晩飯を食べている時に思いつき、えきねっとで空席を確認、ノリで乗車してみる事にしました。
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189系あさま色です。「ムーンライト信州」というなんともシンプルな愛称板が出てましたが見事に写らず。
深夜3時50分。上諏訪から乗車する人などほぼおらず・・・。
予約時点ではほぼ満席状態だったので、どんな感じなのかと思いきや
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割と空席が目立ちました。
相席かと思いきや誰もおらず、白馬まで2時間ないくらいですが、久々の国鉄形特急を満喫しました。
数年後には貴重な思い出になってるんでしょうかね〜。
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さて、恒例の?幕回しです。
少し出遅れて肝心の「ムーンライト信州」は撮影できずw
まぁ「あさま」が撮れたので良いでしょう。
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さすがに朝6時前の白馬ですから、少し冷え込んでおりました。
でも寒いというよりは過ごしやすい感じですね。
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さてこっから大糸線と篠ノ井線を乗り継いで上諏訪のホテルまで戻ります。

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E127系、211系と乗り潰し・・・
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最後岡谷から上諏訪までの約10分、313系1700番台の乗車です。
後で知ったんですが1700番台は3本しかいないようですね。

こいつは折り返しの豊橋行きとなるようです。
いわゆる「直行列車」ですね。上諏訪から約7時間で豊橋に着くようです。
乗り通す人はいるんでしょうか・・・笑
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その後小淵沢へ行き時間つぶしに小海線で野辺山の方まで乗車しました。
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その後超満員のホリデービューやまなしで新宿まで戻ってきました。
小淵沢で2時間前から並んでましたからもちろん座れましたが、デッキには立っている人もちらほら・・・。

という事で連休の飯田線旅でした。

昨日車両が2種ほど入線したので、余力があれば後ほどUPしたいと思います。

では。
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2016/8/17

夏休み  日記

こんばんは。
なんだかんだお盆休みが今日で終わりとなってしまいました。
連休はというと、飯田線乗り潰したりなんかしてきました。
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飯田線はというと、模型目線で言えば旧形国電がブームですが、当然ながら実車は313系や213系などが主流です。
今回は豊橋から入り、途中「渡らずの橋」立寄りで中央本線まで抜けて帰ってきました。
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豊橋からしばらくは住宅街というか、所謂秘境の様な所では無い様です。
はっきりとは覚えていませんが中部天竜とかその辺りまでには山間を走っていたのでしょうか。
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中部天竜です。
駅間が短い飯田線ですが途中停車時間の長い駅が結構あります。
上り列車が遅れてたりするとそれがまた伸びたりするんですよね。
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そんなこんなで揺られること約2時間。「渡らずの橋」の最寄りである城西駅に到着です。
もちろん無人ですが、かつては交換駅だったっぽいです。
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駅から歩く事10分くらい。よく見る撮影ポイントに到着しました。
が、そんな何本も列車は来ないので、3時間程の滞在で撮れたのは3本くらい。
ただどっちかというと車両を見るというよりこの橋を見に来たので、ある意味来ても来なくてもどっちでもいいです。
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到着後間もなくは涼しかったのですが、陽が昇るにつれ気温も上がりました。
虫も多く、長時間列車を待たなければならない環境としては非常に厳しいものでした・・・笑

ここからほぼノンストップで辰野方面まで抜けましたので、この先4時間以上の過酷な工程でした。
続きはまた近日UPします。
レイアウトの方も進めてますので一緒にUP出来ればと思います。

では。
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2016/8/1

もう8月  日記

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さて、ちょいちょい進めております。
本当にスローペースです。
仕事が忙しくお盆まで休み無しですので、まとまった作業が出来ません。
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毎年この時期は松屋銀座で鉄道模型ショウが行われていますね。
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気になったのはこちら。
KATOの「曲線ガーター橋」です。
ありそうでなかった曲線ガーター。当レイアウトでも使えそうです。

短いですが明日も仕事ですのでこの辺で・・・。

では。
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