阪和線から103系・205系0番台引退予定宣告・・・   ==実感湧かない==                     (2010・4・10)

2016/3/31  21:34


前回のHJ407+HJ408のヒネ103系によるゆめ咲線臨時代走に続き、22、23日とまた青い103系がゆめ咲線に来ました(笑)

今回は検査入場中の201が1本、車輪削り中が1本、あと交番検査か何かで予備がなくなっちゃったんかな?

今回はHJ403+HJ408。799-240にとっては久々のゆめ咲線出戻りになるわけですね。

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まずは桜島への送り込み回送を。いちおうここ西九条です(笑)
回送のくせして4番に入って特急を待つ変形パターン。

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前回と同じ西九条入線シーン。もっと望遠かまさなあかんか・・

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最後は桜島っぽいのが分かるように。

結局今回も編成写真は撮らずに終わりました。

翌週28、29日にも同じ編成で代走があったようです。
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2016/3/30  12:27

3月20日 広島遠征  広島地区

3月の遠征はこれだけの予定です。ダイヤ改正前の広島へ行ってきました。
この三連休中にかつて走っていたシティーライナーが復活運転すると発表されていましたが、初日の様子を見ると末期色ではなく白更新塗装車が使用され、ヘッドマーク付きでなんと前面幕を回して快速表示にしているとのこと。
これは行かないと後悔すると思い、突発で行ってきました。前日の夕方から新快速と普通を乗り継ぎ広島到着。

翌朝始発から移動開始して取りあえず大竹へ。この付近で2本のシティーライナーがすれ違うはず。

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朝ラッシュの中上っていく115系8連の最後尾にC-13🎵幸先良さそうw

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下りの8連は1発目からC+Nとか美味しい編成。

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次の8連もN編成先頭w
2ドアは改正後は広島に来なくなるからこれも貴重になるかも。

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本チャンまでまだまだあるけれど、ここは貨車の入れ換えも見れて割と退屈しない。

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大竹在駐のDEはコヤツ。もうこのムラサキ塗装もだいぶ少なくなってます。

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だいぶ日が回ってきた頃、ようやく本チャン通過。
見ての通り広島支社も力入れてくれてますね。

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EF200の貨物も。これも改正後は運用が激減。どうなるやら。

そしてメイン、シティーライナーのすれ違いは・・!

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だいぶ遠ーくで並びました(笑) まぁそううまくはいかないわね。

しかし、調べではまだ新井口付近でまだ並ぶ可能性があるはず。さっきのがすぐ折り返してくるので急いで撮影できそうな場所を探して待機。もはやどこで待とうがこれは運しだい・・

そして、なんと奇跡が・・

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なんと目の前で並びました(゜∇^d)!!
ホントに手震えましたよ・・

最後は駅でちょこっと撮影。

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これまで頑なに白幕を守り通してきた広島支社がついに快速幕を出した!これもかなりデカイことかと。

突発の遠征ながらかなり充実したものに。
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2016/3/28  17:07


更新遅れてます。ようやく3月の出来事です(笑)

この日の二日前、夜にヒネ103系HJ401+HJ407が森ノ宮へ回送されたとの情報がTwitterに出回ってました。もちろん目的が分からないので、ナラへの貸出しか?などの憶測が飛び交いました。
しかし、翌日の朝になっても動く気配なし。後日分かることですがこの時HJ401のドアが故障していたようです。昼頃にHJ401だけが日根野に戻り急遽HJ408が貸出しされてきました。 今思うとスゴい仕事早かったんやなぁと。

それで8連を組み直し、この日動きました。
何の運用に入るのか分からないので野田で待ってると・・

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7時過ぎに回送で登場。平日のこんな時間に回送なんて違和感しかない。

どうやらゆめ咲線に設定されている臨時がこのスジを使っているとのこと。
安治川口は既にバカほど集まってるということで西九条で待機。

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勾配を登って登場。

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西九条の中線にスカイブルーがいるなんて・・

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この積み残しを見ると臨時が出るのも頷けるね。

この編成はこの1日で終わってしまいました。

本来予備は3本ですが、真田丸ラッピングの工事で1本、検査入場で1本、さらに交番検査で1本使えないので臨時が出せなくなり貸し出されたようです。
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2016/3/26  14:23

遠征2日目第3弾  

朝から専用線を巡りまくってやっと1日の撮影も終わり。ふらふらとJR四日市まで戻って駅前で休憩していたところ…DDの到着する音が。こんな時間に貨物あったっけ?と思って見に行くと、ナント原色重連❗(゜∇^d)!!

しばらくしても切り離される様子はないのでこれは塩浜行きかな?ってことで急いでチャリを飛ばしまた塩浜へ。
現地には他にまだ誰も居ませんでしたがさっきのDD重連はすぐ到着。

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1805+853号機。
この日名古屋方面で人身事故があり、その影響でカマ差し替えが発生したとのこと。まさかこんなかたちで原色重連が撮れるとは。

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この重連で1往復ほど入れ換え作業。近鉄電車との並び。
通常は何往復もするけど遅れの影響で回数が減らされてました。

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更にタブレット受け渡しもいつ交換したのか分からないぐらい早く、機関士から操車係に渡す場面がたまたま写ってたぐらいでした。

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DD51原色重連+タキ。良い。

発車準備が整った段階でまだ撮影者は3人ほど。。原色重連でこれは通常ならあり得ない人数(笑)

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据付けから10分ほどで慌ただしく発車。
頑張ったかいあって?ここで遅れを1時間以上回復してました。

本来撮れるはずのないものが撮れて満足したものの、一応四日市まで追っかけてみました。

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居た!
時間調整の合間になんとか撮れました。この後すぐ発車。

遠征の最後にスゴいいいものが見れて満足して帰りました。
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2016/3/25  17:19

遠征2日目第2弾  

2日目の続きです。
昼に1度休憩したあと、午後からも専用線を巡っていきます。

まず、有名な跳ね上げ橋へ。

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塩浜到着から10分後くらいの通過でした。

この橋を渡った先は太平洋セメントの専用線。
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先ほど来たタキはここに止められ、DDは機まわし。工場側からもDLとタキが来ており、それぞれの機関車と貨車を交換する形になります。
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JRと私有DLの遭遇。

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貨車の交換を済ませた後、先にJR側が発車。

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何と、そのDD51+タキのすぐ後をDLが追ってくる❗
これ動画やったらもっと分かりやすかってんけど。

このあとチャリで追い抜き待機。

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ワイヤー踏切を渡るDL。この先が工場です。

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こちらが太平洋セメントの工場。いい雰囲気。

ここで入れ換えをするも構内が狭いので踏切にまで出てきます。
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道路上で連結作業をするDL。

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ここが優しいのは入れ換え作業の途中でもちょっとでも隙間ができれば車を通してくれること。

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入れ換えで前後する度に物凄い真っ黒な排ガスを吐く赤いDL。赤と黒のコントラストがイイっすね。
踏切のSLの看板もあながち間違ってはないよね(笑)

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しばらく入れ換え見学して撤収〜

こっからまた塩浜の新日鐵石油に逆戻り。この遠征はチャリが大活躍ww

昼過ぎにこんどは工場内から石油を積んだタキが出てきます。
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DL重連でタキをフル編成で引き出していく。

これをDD51に引き継いで信州に持っていかれます。

これで大体撮れたし漕ぐの疲れたし今日の撮影は終わる、予定でした。
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2016/3/18  19:55

遠征2日目  

2月19日、遠征2日目の報告を。
先日で四日市臨港線を何となく把握出来たので、今日は撮りたいのをしっかり決めて撮影。

さっそく朝7時からチャリ借りてJR四日市へ。曇り予報だったけれど朝はまだ天気よかったので、冬季限定の塩浜行き6287レをシルエットで。

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DDのシルエットも赤川以来やな。

そのあとの重連貨物は塩浜構内で。

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非電化構内に佇む原色先頭の重連タキ貨物。
良さしかない。。

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続いて新日鐵のDLが登場。さっきの2本分の列車のタキを工場内に引き込んでいきます。

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その工場内はこんな感じ。工場内に貨車がいるって1度見てみたかった光景が見れて新鮮。

専用線の入り口はもう閉まってたので柵の隙間から入れ換えを撮影。

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石油精製の煙かなぁ。いかにも石油専用線の雰囲気出てる。

これが専用線巡り1つ目。

次はチャリで10分程の南四日市へ。
まぁここは何の工場の専用線か分からないんだけど(笑)

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11時前に工場内から出てきた青いDL牽引の貨物。
めっちゃ遅いんでチャリで抜かして駅に先回りして入れ換え見学。

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転轍器は人の手で。これはこれから出てくる他の専用線でも同じ。

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そうこうする内に本線からDD貨物が到着。

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DDとDLをそれぞれ面縦。遠くに映る煙突がいいカンジ🎵

これで一旦終わりです
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2016/3/14  0:42

遠征第2弾1日目  

2月18日から20日まで中京のDD51貨物を撮りにいってきました。いよいよ置き換え用のDF200が姿を現しそうになっていてこれから注目の的です。

まず近鉄で四日市へ。近鉄特急乗るの初めてでしたが、これで二時間ほどなので楽でしたね。これなら日帰り撮影もいけそうw

四日市でレンタルサイクルを借ります。限られた地域に線路が密集してるのでチャリがとても便利。しかもここのレンタルサイクルは朝の7時から20時まで借りれて1日たったの120円ナリ🎵これを使わない手はないよね!

まずはJR四日市へ行き、昼過ぎに到着する塩浜行きDD重連貨物を捕獲。

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幸先良く原色が先頭ww

チャリで塩浜へ行くとすでに貨車の入れ換えが始まってました。
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入れ換え=DE10のイメージが強いだけにDD51、しかも重連の入れ換えは何か違和感あるなぁ。

で、密かに楽しみにしてたここ塩浜でのタブレット受け渡しも無事見れました。
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DDとタブレット・・いいすねぇ。

最近ここにも色灯信号機が立ち、いつ自動閉塞になってもおかしくない状況です。。

この日は夕方も天気が良く、撮影日和でした。

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最後にまた塩浜に戻り、冬季限定の重連石油貨物をバルブ撮影。
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初めての土地でいろいろ迷ったけど、今まで見たことなかったタキを大量も見れて楽しい1日でした。
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