阪和線から103系・205系0番台引退予定宣告・・・   ==実感湧かない==                     (2010・4・10)

2019/3/17  3:40

(無題)  過去photo

今年のダイヤ改正、西日本管内で大きな話題と言えばやはり広島地区227系統一、完全民営化でしょうかね。それと並んで大きな話題がおおさか東線の完全開通。

南側が先行開業したのが2008年。当時はまだ北側は貨物線然としており、吹田のDDと赤川鉄橋が名物でしたね。
ここは友達の方が撮影回数も機材も、写真の腕も全て上で、バリ鉄かましてるのが羨ましかったなぁ。まぁ自分があまり訪れなかったのが悪いんだけど。。

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夏場限定だった朝の下りDDカモレ。立ち場所は線路ビッタリくっ付くか高い柵に立つか。でも常連の人に場所譲ってばっかりで場所取れたのはシーズンオフの頃、ハイアンで撮れたのはこの1回きり。中学の自分、アホですね。場所譲んなよと笑

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上り側。主に甲種の時に人が集まるくらいでしたね。この甲種も気まぐれでヘッドマーク付くときがあったけど、そういうときに限って行けてなかった。縁が無かったのかもね。

と、こーんな懐かしい赤川の風景も今は昔。舗道橋部分に線路が新設され、特に上り列車を撮った立ち位置は完全に線路のド真ん中。さらに両サイドにコンクリート壁が立ち、この写真の奥には新駅も建設された。この写真と今の風景を見比べると見違えるよね。

放出から新大阪まで行くようになった旅客電車に乗って赤川通過した時には何か分からんけど感動しちゃうかもな。それと同時に友達の赤川の写真もまた見たいなぁ。
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2018/11/1  9:02

5年前の10月31日・・  過去photo

1日遅れて10月31日。世間はハロウィーンなんて騒いでますが、皆さん、5年前の今日は何の日だったか覚えてますかー?

・・そう、赤川の歩道橋が閉鎖された日です。
というわけで過去の写真で振り返ってみましょう。

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初めて赤川を訪れたのは2009年7月11日。当時中2ですね。一体どういう経緯で赤川を訪れることになったのかというと、既に同じ中学で鉄趣味が同じと分かっていた友達が赤川をよく知っていて、それで誘ってもらったんですねー。それがなければもっと遅くなってたのは間違いない。感謝。

このDEカモレは朝方にやってくるスジで、DDの後を走っていたので比較的通年で撮れる列車でした。しかし、DEを撮ったのはこれが最初で最後。青更新はともかく、原色くらいはちゃんと撮りたかったですね。

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そしてこちらが、夏場限定のDDスジ。列番は忘れた。この頃は全機原色で人気の列車。
これはだいぶサイドから撮ったものですね。定番はもっと線路にかじりつくか、同じサイドでも柵の上に乗ってハイアンでやるのか、でした。どうせコンデジなんで、とか言ってスペース譲ってたのがアホらしいですね。ちゃんと場所取っとけよと笑

だいたい赤川での撮影はこんな感じでした。有名なのは鉄橋側ですが、反対側向いて撮ってる方が正直多いんですよね笑。
ただただもっと行っておけばよかった、の一言です。誘ってくれた友達はガンガン撮ってました。その分いい写真が多いわけで、羨ましい限りです。

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赤川仮橋が閉鎖された2013年。この年の3月には梅田貨物駅が閉鎖されており、赤川の閉鎖と相まって鉄活動への意欲がだいぶ薄れてしまった年でした。
それにしても、梅田や赤川に行っていた頃と比べて、明らかに撮影の気力が減ってるなぁと。このまま社会人になったらほとんど鉄活動しなくなりそう。Twitterとかで同じ大学生や社会人の人達がガンガン撮影行ってるのを見るとスゴイなぁと思ったりしますね。中々思うようにできてないというのが心情てす。贅沢言ってるかも知れませんが。かつての出来事を振り返ってそんなことを思ったりしました。
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2012/12/16  19:52

12月16日  連続ムド回・・  過去photo

昨日、今日と2077レのムドに話題のカマが付きましたね〜〜。

まず15日。EF66-30号機が回送されました。

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最後の旧更新色で、この姿のまま広島へ送られた時には廃車だと誰もが思ったでしょうが・・新更新色になって復活するとは。

まぁ、2年ほど前までは0番台は当たり前のように動いてたから、あまり注目しなかったんだけど。
今回は復活するかな・・?

で、今日はEF81-2号機が・・。

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<2010・5・10>
1度だけ梅貨で遭遇したけど、興奮したね。

ちなみに1号機はまだ富山に留置されているそう。貴重なトップナンバー、保存してほしいもの・・。

それより、梅貨は来年で廃止とか? ウソやろ・・orz.。
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2011/12/21  14:28

12月21日 〜2011年を振り返ってみる〜  過去photo

ついに今年も残り1週間チョット。
というわけで、2011年を自分の写真で振り返ってみようと思います。
もちろん、今年の撮影はまだしますので。

では、1月から。
この時はまだ中3で、塾の合宿などで平日の撮影は4日ほどしかありませんでした。
その貴重な日に通っていたのが阪和線。まだまだ103系が主。

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ラッシュといえば103系8連。幕が元のままだったのが好かった。
晩年は写真のように羽衣線用編成が本線運用に入ることも。

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ラッシュといえば「はんわライナー」も。というよりこっちの方が人気あったかなぁ。
今は原色編成はどうなっていることか。

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なに気に撮った並び。 でも、すでに103系の区快・和歌山行は消滅。381系もまもなく消える・・。

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最後は、205系の試運転。この時はまだどうなるのか分かってなかったっけ。

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2011/12/15  21:41

12月15日 113系のその後  過去photo

先日引退した阪和線の113系ですが、茶色の40N車は2編成が下関まで飛ばされたそうです。まさか解体されるはずはないので、何かを置き換えるんでしょうかね・・。
ちなみに、ブルーライナーは4連2本がまとめて新在家に疎開されましたが、その他の編成については動きがありません。
ブルーライナー、どうなるんかなぁ。

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ダイヤ改正前までは休日や夜の運用もありましたね。
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2011/12/8  16:51

12月8日  113系B快速・・  過去photo

どうやら昨日限りで113系B快速が新車に置き換えられたそうです。他の運用も順次乗っ取られます・・・。
情報はありましたが、どうせそのうち戻るんじゃないのと思っていました。残念ながらさよなら列車も運転されて現実のものに・・。冬は阪和色8連撮るぞ!と意気込んでたんですが。

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この頃は帯もキレイだったのにな〜〜。

広島に転属すれば4,5年前のように湘南や瀬戸内色との8連が期待できるかも。

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2011/7/29  13:48

どこにいった・・・  過去photo

最近更新できません。なにせいまだに学校が続いているので・・。

というわけで、思いつきで「少し過去の写真」コーナーを。
記念すべき(?)1回目はEF81 2号機です。

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(2010年5月)梅貨に現れた2号機。たまたまだったので自分自身ハイテンションに。
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しかし、これが最初で最後の出会いになってしまいました・・。べつだんボロボロだったという訳でもなく・・。

今はどうしてるんでしょうねぇ。 2号機に限らず若番機はあっという間に消えましたね。そんなにEF510が増えた気はしないんですが。





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