阪和線から103系・205系0番台引退予定宣告・・・   ==実感湧かない==                     (2010・4・10)

2019/2/5  12:20


2月初めの投稿は九州から。

今月初めから所用で長崎へ。別に鉄目的じゃなかったのでガッツリ撮影、とはいかなかったもののちょっとだけ自由時間があったので、まもなく置き換えが始まる大村線のキハ66撮ってきました。

4日
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まずは前日夜にキハ66と415系の並びを。長崎地区って415系は鋼鉄車こそ来なくなったものの、特急街道のイメージながら意外と国鉄車が残っていたり。

5日
前日はどしゃ降りの雨だったけど、当日はうって変わって快晴。これは助かる〜

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大村湾を望み長崎へ向かうキハ66。

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場所移動した次列車はハウステンボス色のキハ66。これ1本しかいないけど、JR九州らしいというか少なくとも青のシーサイド色よりかは目立っててアリかなぁ

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そして今回の案件だった急行色。

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快晴の青い空に若干青い海、そしてツートンの急行色。
思うことはただ一つ、急行塗装ええわーー

2010年に富山で見たキハ58以来、久々に見た急行色。今回は2本いるうち1本が検査中だったけど、いつか4連も見たいなぁ。置換えのスピードに勝てるか分かんないけど。。

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最後に夜の博多駅で白415系の8連を。
博多に大分車が来るなんて数年前までは想像できなかったけど、今やこの近辺で見れる貴重な白415の一翼を担う存在であり、独特なJR九州ワールドに染まった博多ではむしろ新鮮な存在。

九州って毎年帰省で訪れながらなかなか撮影することなかったけど、いいっすね〜
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2017/5/15  21:30


お久しぶりです。春休みもGWもすっ飛ばしての更新です。

今回はサロンカーが高知まで行くと聞いて、これは行かねばと1か月前から予定立て。よく高松辺りまでなら入線してるけど、非電化の土讃線を通るのは次いつあるやら。
もちろん往復撮りたかったですが、タイミング悪く土曜が振替授業(/´△`\) 泣く泣く復路だけの参戦になりました。

場所は土讃線らしさが出そうな三縄の鉄橋。頭の中では完全に理想像が浮かんでたけど、実際はかなりのトップライトで側面もほとんどない。
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1時間前でこんな感じ。かなり補正かけてギリギリ色が出るくらい。
終わったと思いましたが、隣にいた方が別のとこまで連れていってくれるとのこと!感謝です🙏🙏
あっという間に財田カーブに到着。やっぱ車便利だ。いい加減免許取らないとなぁ・・

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しばらくしてから本チャン。
結局編成撮りになったちゃっけど、DE牽引ってことで四国らしさ感じてもらえれば(笑)

にしても非電化ってこんなにも最高だったのか。。鉄道撮影ボチボチ頻度上げるきっかけに出来そう。

車で送って頂いた方、ありがとうございます。
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2015/9/24  9:46


シルバーウィークが終わってしまいましたね。
この夏の遠征は5、6回行きましたがまだ晴れカットが撮れず。しかしこの連休中はド快晴だったので即決で山陰トワの撮影に行ってきました。当日始発の新幹線で岡山へ(笑)

あまりの天気の良さで、最初考えていた撮影地は影落ち。急遽隣駅まで移動し、ぶらぶら歩いて良さげな撮影地を発見。
連休なので有名撮影地はどこも激パ。しかしここは自分1人だけ。通過直前に追っかけの方が1人来ただけでした。

で、肝心の写真は右端が切れる痛恨のミス・・。
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折角いい天気の中の撮影やったのに〜。今年の夏はホントダメだわ。

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引き付けてフレームアウトドカン。

あーこれで遠征も終わりやなーと思っていたところ・・嬉しいことに、車で来た追っかけの方が車に乗せて下さるとのこと。電車移動だとこの後の電車に乗ってもトワイライトは間に合わないのですが、車だと余裕で美袋の機関車交換に間に合います。

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美袋の手前で追い越せたので編成撮り。かなりギリギリでしたが。

そして、美袋に到着しましたが、スゴい車の数・・。パトカーまで来るお祭り騒ぎでした。パトカー来るとか、赤川で甲種撮った時以来です。

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切り離されたDD51重連とPFのすれ違い。

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そのDDの折り返し。これがこの日のVカットかも(笑)

まだ発車まで数十分ありましたが、自分のいる所は軽く雛壇になっていてあんまり動けない状況。暑い中しゃがんだまま待機しました。まぁ架線柱ごとにそんな状況でしたが。

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軽くS字を描いてPF牽引のトワイライトが発車。長い間待っただけの写真にはなりました。

夏最後の遠征はなんとか満足させることができた、かな?(笑)

本来なら最初の1回しか撮れない筈だったのに、3回も撮ることができました。車で送って下さった方、ありがとうございました。
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2015/9/16  14:20


485系の団臨を撮りに山形へ行ってきました。1度撮ってみたかった赤いつばさヘッドマークが目的です。国鉄特急色と赤いヘッドマーク・・。涎ものでしょう。

ホントは前日に在来線を乗り継いで秋田まで行くはずだったんですが、移動中に三セク区間で運転見合わせがあったために乗り継ぎができず、酒田までの移動になりました。
今までなら細かく分断されずに乗り通せたのに・・。案内もないし。地元の人も不便になったと文句言ってました。新幹線開通の弊害なんですよね。

で、急遽酒田に宿泊した後、始発で新庄付近の撮影地へ。到着したのは午前7時、本チャン通過5時間前w もちろん一番乗りです。これまで5回の遠征をして1回も晴れカットが撮れてないという、恐ろしいほど曇り男ぶりを発揮していましたが、今回遂に、晴れの中の撮影ができそうでした。

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晴れの中、稲穂もたわわに実り、練習電はいい感じ。

通過まで数時間もあるので、早めに到着した方とホームセンターまで食事を買いに行ったりして時間潰し。

続々と追っかけの人が到着し、いよいよ本チャンの通過。

そして!! ・・・・・雲デテキターー

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白飛びしたし、そもそもヘッドマークが赤いというよりオレンジっぽいし。

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これでは帰れないと待った折り返しも列車部分に陽は当たらず、遂に夏休みの遠征は1回も晴れることなく終了したのでした・・。

翌日にはバイトがあるのでこの後すぐ電車に乗り、直江津に泊まって帰ってきました。

結構おカネかかってるからね、遠征は。それでこの結果はあんまりやわ・・。
ただ、この遠征では買い出し行ったり草刈りしたりと、久しぶりに他の撮影者と楽しく過ごすことができました。それが唯一の救いです。
ご一緒した2名の東京から来た方、お疲れさまでした。
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2015/9/8  15:46


前から撮りたかった山陰トワイライトですが、8月中は毎回人が多かったので9月になってから行こうと思っていました。しかし、9月はずーっと曇りがち。真っ青な日本海バックは画にかいた餅となってしまいました。

なので、特に空いていそうな平日の復路に絞って撮影してきました。フェリーで九州へ。そっから東へ戻りつつトワイライトを追っかけます。

まずは九州で415系を捕獲。
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415系はこれまで狙えていなかったものの、ここにきて大漁。

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415系のメイン、4連×3の快速。
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その前を走ってきた787系もなかなかのカッコよさ。

ある程度撮って下関に渡ります。実は昼間に関門トンネル通るのは初めて。
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到着していきなり、念願だった117系福知山色が目の前に!
かつて伊丹に住んでいたころに幾度となく見た福知山色。10年以上経って未だに存在するってスゴいことですよね。
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こんな、改造当初は想像もしていなかったであろう並びも毎日のことらしい。

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最後にトワイライトを見送って撮影は終了(笑)今日はあくまでトワイライトはオマケです。

なんせこの後米子まで7時間の旅が待ってたのでwwそれでも乗り換えが2回で済むだけマシでした。
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2015/8/18  2:31

8月3日  JR北・関東・東海

もう2週間近く前のことになりますが・・。
北海道遠征4日目は、廃止目前だった津軽今別駅での撮影がメインです。まぁ公式には当面閉鎖とか書かれてますが、当たり障りのないような書き方にしただけでしょうね。

まずはまなすで未明の函館へ。
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ホームからの有名アングルも、編成が長いとあまり良くないのがこの時分かりましたorz

夜が明けても暫く時間があるのでホームから車輌所見学。クリックすると元のサイズで表示します

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函館の車輌所はいろんな貨車が見れて楽しい。連結器アダプター替わりの2軸車・・連絡船の名残で控車かなと思いましたが、古いチキを改造したものらしい・・やら、去年検査を通ったワキ5000やら、ここでしか見られない車輌を見れて満足。
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函館山に見守られる車輌達。

10時頃になってようやく移動。なんせ津軽今別に止まる特急は2往復しかないもんで。

津軽今別では新幹線の開業準備が進められています。在来線の用地を使って開通するため、在来線と新幹線(のレールだけw)が共演してます。
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開業前の新幹線の駅を線路上から見る。なかなかない体験。
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新幹線の線路上から見た特急の通過シーン。在来線は新幹線に裂かれるような線形になっています。
それにしても、遠くからでも安全のシグナルを送る保線員の律儀さ。。

3時間後の下り特急で函館に戻り、さらに北斗で苫小牧のホテルへ。もう18切符無視です(笑)はよ横になりたかったもんで。
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函館ではこんな並びが。白鳥が増結してなければ前頭側でも並びが撮れたかな?

とまあこんな感じです。
新幹線は在来線を潰すものだ、というのをこの目で確認してきました。別にアンチ新幹線ではないし、両方あるのが一番いいんですがねー。
もっと共存できるような方法にしてもらわないと。
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2015/8/11  4:20

8月2日  JR北・関東・東海

ちょっと間が空いてしまいましたが・・

青森駅で発車時間を勘違いして、まさかのはまなすを乗り逃がすという失態を犯してしまい、暫く駅でボーゼン。なんせこれで北斗星の撮影チャンスが1回減ってるんですからねーorz

気を取り直し、次の日のはまなすを撮ることに。最終で蟹田に行き、そこで駅寝です(笑) 無茶な計画ですが、嬉しいことに同じ考えの人がいました。駅舎の電気は消されたし、2時頃から雷雨になるし、もし1人だとかなり寂しい思いをするところでした・・。
朝方に地元の人とも一緒になり、3人で撮影地へ。
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曇りで撃沈でしたが、ここはあんまり晴れるとこではないようだし、直前まで雷雨だったことを思えば雨が止んだだけでもありがたい。

この後二人と別れ、上り北斗星を撮るために道内に入りひたすら東へ。途中で廃止の発表がされた小幌駅も見れました。
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ちなみに
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小幌駅で列車を待つ人々・・。こんなに多いともう秘境ではないね(笑)

今度の撮影地は海岸。皆な編成写真狙いのようでしたが、こんな海近いのに海入れないとか勿体ない。てかどうせ曇るのに編成だけだと味気ないよね?
案の定、通過2分前は晴れてたけど・・
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通過時に曇りました。1駅隣の撮影地は晴れたらしい。もはや運だね。
皮肉なことに駅に着く頃に再び晴れてきました・・。運がないけど、これはこれで撮っとかないと。
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まさに字の如く。

結局、北海道にいた4日間の内、太陽を見たのはこの1回きりになってしまった・・。
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