高台Life

JAF会員の更新をしました。
したというか、自動更新なのですが。。。

JAFの年会費は4000円なのですが
私はJAF歴が意外と長く、17年目。
免許をとったときに親に勧められて入りました。

今までつぎ込んで会費は、68000円。
まあまあの大金になっています。

しかし、JAFのサイトで見られる
利用履歴によると、過去これだけ
お願いしていたようです。

2013年　タイヤのﾊﾟﾝｸ､ﾊﾞｰｽﾄ､ｴｱｰ圧不足
2012年　過放電バッテリー
2012年　タイヤのﾊﾟﾝｸ､ﾊﾞｰｽﾄ､ｴｱｰ圧不足
2012年　タイヤのﾊﾟﾝｸ､ﾊﾞｰｽﾄ､ｴｱｰ圧不足
2011年　過放電バッテリー
2010年　過放電バッテリー
2010年　過放電バッテリー
2007年 過放電バッテリー

1回呼ぶと1万円は超えますので
作業料金をトータルすると89500円。
完全にモトをとっています。

かつてはダメだった
バイクがお願いできるようになったことは、
バイク乗りとしてはとても助かります。

私はJAFの回しモノでも何でもないですが
もしものために、入っておくと安心ですね。

桐生で食べたローカルフード、ひもかわです。

もちもちしたうどん生地を、
大きく切って
そのまま茹でた感じ。

私はカレーのつけ麺にしたのですが
なかなか変わった食べ物でした。

あっ、でもおいしかったです。

今回の学会は、
桐生市市民文化会館で開かれました。

なかなか立派な近代的な建物。

設計者を調べてみると、坂倉建築研究所とのこと。

創設者は、あのル・コルビュジエの弟子の一人だったようです。

そのほかの有名作品は、
新宿サザンテラス、名古屋のセントラルタワーズなどなど、
たぶん誰でもどこかで、この事務所の作品に
出会っているはず。

先日、経堂で見た、駅ビルのコルティーも
坂倉建築研究所が設計したようです。

日本を代表する設計事務所のひとつのようです。

台風やら津波やらで、
行けるか危ぶまれましたが
無事、来られた群馬県桐生市です。

日本災害情報学会の学会大会が
桐生で開かれていて
それに参加しに来ました。

去年は、家からほど近い東大で開催されたのですが
今年は、群馬大学が実行委員なので桐生で開かれています。

なかなか東京から来るのには大変なところ。
新幹線で高崎まで出て、在来線で45分、
もしくは、浅草から東武のりょうもう号で
2時間弱。

あすまで、桐生に滞在です。

会社の最寄り駅が日比谷線にあるのですが
地下鉄の入り口で思うことがあります。

ＪＲ有楽町駅から有楽町電気ビルを通って
メトロ日比谷線の入口へ入るのですが
そこの入口の階段がきょうは大行列。
もともと、上り下り1列でしか通れないのですが
下まで降りてみても大渋滞の原因は伺えず。。。
高速道路の渋滞と同じです。

地下鉄は60年代から70年代に急ピッチで作られ
開業を急ぐあまり、なかば無理繰り作られたのでしょう。
従って将来の再開発にともなうキャパシティーは
考慮されていなかったんでしょうね。

今、高層マンションが立ち並び、
毎朝、猛烈な混雑で有名な
有楽町線の豊洲駅なんかは、
いま駅の改良工事が進められているようです。

そのほか、ビジネス街を有し
比較的新しく開業した大江戸線の晴海勝どき駅でも
毎朝、激混みの状態が続いているそうです。

地下から地上へ出るための出口が
少なくかつ狭ければ、渋滞は必至。

早く解消に向かって欲しい。