新幹線を眺める高台の暮らし

スーパーで、甘いものが買いたいとスイーツコーナーへ行くと
なんと西尾抹茶のシュークリームがあるではないか！！

僕がまだ実家にいるころは
西尾はそこまで抹茶を推していたなんて
記憶はあんまりないんだけどなぁ。

僕の故郷、西尾は抹茶の元となる甜茶の生産が
日本一なんです。
抹茶は宇治が圧倒的に有名なんで、
西尾の存在は薄いのですが、
これから先、西尾抹茶入り商品をどんどん売り出して
売名してほしいですね。

きょうは、早朝に仕事した後に、
ホームセンターへいき、DIYの資材を調達。
それで、祝日だけど日曜大工をしました(笑)

ソファーの下の隙間を埋めたくて
木の板を買ってきて、角材で脚をつけて、
ソファーの下にはめ込みました。

大した工作ではないですが
思いの外、上手に、きれいにできて
天晴れです！！





before


after

先週、木曜日、ボートスクールから連絡があり、
免許が届いたとのこと。
直接の受け取りか配達かを選んで欲しいといわれ
再度、一之江まで行くのは不便なため
700円余り払っても配達の方が早くて断然便利。

翌、金曜日にオクサンが受け取ってくれた。

早速、見てみると
じゃーん！国土交通大臣名の小型船舶操縦免許証！！

外国とつながる海を操船する免許のため英語も併記。

4月の5日からはじめたボート免許の取得作戦。
意外と早く終了しました。
所要日数20日の国家試験免除の取得方法以外では
ほぼ最短じゃないかな。

ということで、マリンシーズンには
一度くらい海に出たいものです。

きょうは、会社のみなさんとでゴルフコンペ。

よく晴れて、風もほとんどなく
気温も適度で環境のコンディションはばっちり。

しかし、ラウンドは1年ぶり。
ドライバーが、苦手です。
パットは、上々でした。

このコンペ、優勝とブービーが次回の幹事ですが、
なんとか切り抜けました。

実は、ワタクシ、今回幹事でした。
オツカレサマデシタ…。

きょうは、これと言って遠出の予定もないので
久々に表のウッドデッキでオクサンと本を読みながら
お茶を飲んでゆったり過ごしました。

すっかり日が長くなって、
夕方でも外で本が読めるくらいです。
しかも、きょうはいい陽気なので
すごく外で過ごすのに気持ちいいです。

今の家のいいところは、
こうやって猫の額ながらも小さな庭があって
外でくつろげることです。

今年は、春先に植えた
パンジーの成長がすごいです。

パンジーって、こんなに茎が長くなるの？
って言うくらい、パンジーそれぞれが
我先に我先にと上へ上へと伸びています。

そのことを、ひとことで表すと
モリモリです。
こんなモリモリのパンジーの園、
見たことがありません。

少し前のことですが、
家へ帰り、玄関のドアを開けると
ピーピー鳴り続けるアラーム。

ガス漏れ？ホームセキュリティーの異常？
音の鳴る方へ近づきながら
アラームの出元を特定！

うちのデータを司るネットワークのハードディスクが
アラームを発していました。

はじめは、何のことだか分かりませんでしたが、
あちこち探して元をたどれました。

最近は便利で、取説をなくしても
web上に落ちているので安心です。

webで見つけてきた、取説で
トラブルシューティング。
どうも、ディスクのエラーのようです。

ハードディスクで一番ヤバいのは
ディスクエラー。
せっかくのデータが全部飛んでしまいます。

しかし、Raidの構成が組んであると安心です。

うちのハードディスクは、4つのディスクで構成され
ひとつのディスクが死んでも
他のディスクが補完しあって
ディスク全体を守ってくれます。
データのサーバーなんかは、
みんなこう言う構造です。

どうも2番目のディスクをよみこむときに
エラーが出て立ち上がれないようです。

さぁ、異常ディスクを抜き出します。
分解は得意ですので、
ドライバー片手にネジを外します。

2番目の異常ディスクを抜いて電源を入れると、
正常に起動しました。

すると、4つから3つにハードディスクが変わったので
システムがディスクの再構成をはじめます。

再構成後のディスクの中を見てみても
なくなったデータはなし。

ちょっと高いハードディスクですが、
いざと言うときに、ホッとさせてくれます。

あー、よかった。

BMWの懸賞に応募したら、
次点の賞で、六本木ヒルズの
森美術館で開かれているアンディ・ウォーホル展の
チケットが当たりました。

そんなことで、久々に六本木ヒルズへ
行ってきました。
前に行ったのがいつだか分からないくらい久しぶりです。

学生のころ、アンディ・ウォーホルが好きで
キャンベルスープ缶の絵を買いました。
言うまでもなく、レプリカですが…

今回の展覧会は、かなり見応えがありました。
1時間くらいかけて、ゆっくり回り堪能しました。

頂き物とは言え、十分くらい楽しませてもらいました。

と言っても、洗車機が作り出したにじです。

春の雨のあとは、車がどろどろ。

朝日を受けての洗車、にじがでて
なんだかうれしくなりました。

会社を休んでいった実技講習から1日あいて、
日曜日、いよいよ国家試験です。

私は、試験地を江の島にしました。
同じ日に、千葉市でもあったのですが
地の利が多少でもある江の島にしました。
緊張を抑えるためです。

6時半に自宅を出て、小田急新宿駅から
7時10分発のロマンスカー「えのしま号」に乗り
片瀬江ノ島に向けて出発。
湘南新宿ライン→藤沢→片瀬江ノ島と言う行き方もありますが
道中でもゆっくり勉強したかったので
ロマンスカーを選びました。

9時集合でしたが、ちょっと早めの8時半には到着。
江の島でよく通るメインストリートに面したビルの3階で
1年に1回くらいしか来ないところですが、
なんだか落ち着きます。試験地を江の島にしてよかったです。



1級、2級合同の試験会場で、
長机に最大2人座るくらいのスペースです。
総勢20人強くらいでしょうかね。

ちょっと予定が狂ったのは、試験の順番。
なんと、実技が午前で学科が午後。
どうやら、受験者が多いためにこうなったとか。
グルーポンが影響とかなんとかとも聞こえてきました。



2艇ボートを使い、A、Bに組みを分け
2級から先に実技をしました。
9時半の組み、11時の組み。それぞれA艇、B艇。
私は、11時のB艇。

天気は、最高のコンディション。微風の域。
実技講習で一緒だった、おひとりも偶然江の島が試験地で
試験艇も一緒の組み。これまた安心材料。

ボートは、片瀬江ノ島駅のすぐ脇にある境川からでます。
A艇は、エンジンを新調したっぽく、エンジン音も軽やかです。
しかし、私の乗るB艇は、エンジン音がうるさい。。。
講習の時も、お世辞でも立派とは言えないほどの、古めかしいボート。
エンジン音もうるさく、試験艇と一緒。

11時になり、前の組みが帰港して
いよいよ私たちの番です。3人一組のところ
1人欠席で2人。慣れた人との試験です。

さっそく不安材料発見。
おいおい、桟橋がなんと漁船。
係留はこの漁船のクリートにするようです。
それから、うるさいB艇、うるさいだけあってクラッチがカチカチ。
これは手ごわい。

まずは、もうおひとりの方から試験開始。
その間、私はロープワーク。
もやい結びを指示されました。なんとかOK。
もうおひとりの追って、私の番。
船体の安定具合と機関の始動、暖機運転、停止
操縦席の確認（ワイパーの始動）
トラブルシューティング（オーバーヒートの対応）、
エンジンルームの点検（Vベルト）
法定備品の点検（あかくみ、赤バケツ）を試されました。

いよいよ離岸です。沖に出るまでは試験官が操縦し
もうおひとりの方から、操縦試験です。
2番目は、ちょっと気が楽です。

江の島の西の沖で試験がされます。
私の番になり、発進、増速、滑走、旋回、避行（行き会い船）、
後進、人命救助。。。一応、問題なくクリア。
次のスラロームは、私からとなった。
スラロームは、簡単そうで難しい。
50ｍおきに置かれた3つブイの10ｍ脇を
蛇行していく。急旋回は禁止。
滑走はストレートに入り30ｍ手前から蛇行を始める。
「右から蛇行します」舵を切り始める方向を宣言し、
ブイとブイの間を高速で通過していく。
回転数は2500くらい。
3つ目のブイを通過すると、3つのブイの延長線上にある目標物を
めがけてしばらく滑走。
蛇行を始める前に、目標物を定めておくことが肝要。
忘れると、蛇行後、どこを目指していいかわからなくなる。
ちなみに、蛇行した後にかわした3つのブイを後ろを向いて確認すると
見張り不十分で減点になるらしい。

そして、難関の着岸。これも私から。
やっぱり、講習とは違う右舷着岸。
船の行き足を止めるための後進が難しい右舷着岸。
しかし、試験で使用する予定の桟橋がほかの試験で使用中のために
岸壁で代用することに。
したがって、きっちり着岸する必要はなく、5ｍほど離していいとのこと。
これは儲けものだ。
微速で岸に対して30度の角度で着岸態勢に入り、
リモコンレバーを中立にし
ボートが岸と平行になったところで、後進→中立。

成功。何とか切り抜けた感じ。
試験官が微速から中立に入れるタイミングを、
合図してくれたようにも感じた。（気のせいかも）

最後に、係留の試験。
離岸した時の、桟橋に見立てた漁船にクリートする。
ちょっと、このクリートが怪しかった気がする。
家にはなかなか練習でクリートできるような場所がなく
オクサンにあやとりのように指を出してもらって
練習をしたものの、ちょっと不安。
それを除いてもまずまずの結果。
試験の終了は12時15分ごろだったかな。

午後は13時15分、学科試験会場に集合。
試験仲間のもうひとりの方が、
「1階に午前の問題の解答が貼ってありましたよ」と。。。
まさか同じ問題とは思えなかったが、一応確認に。
問題の欄に「B」と記載があった。

いよいよ学科試験開始。2級は13時20分から14時半までの70分。
開始後30分までは、退室不可。それ以降は、退室自由。
問題の欄には「C」と記されていた。やっぱり午前と同じはずがない。
解いた感触としては、ストレートなものばかり。問題集で見たものも多い。
もっと言うと問題集の中にあった難しい問題は出なかった。

20分で50問が解き終わり、再度、50問を確認。
14時10分に退室。室外に貼られた解答で自己採点。間違っていたのは3問のみ。
この採点が正しければ、合格は間違いない。

安堵して、片瀬江ノ島の駅に向かった。
ロマンスカーの新宿行きの発車まで、20分あったので
帰りは、湘南新宿ラインのグリーンで。
藤沢〜池袋は距離があり、普通車グリーン席の最大料金のランク。
ロマンスカーよりはるかに高い。

まあ、試験のご褒美としてもよしとしよう。



合格発表の、翌木曜日（きのう）。
10時に試験機関の日本海洋レジャー安全・振興協会のHPに
合格者の受験番号が載る。

このあとは、受験申し込みを代行してくれたスクールが
免許の申請手続きをしてくれる。
1週間もするとスクールに届き、直接取りに行くか郵送で
小型船舶操縦士免許がもらえるらしい。

最後に、このボート免許の勉強するにあたり
会社の往復や、寝る前のベッド中など
問題集を広げるのには面倒なところで
重宝してつかっていたボート免許の問題集サイトがある。

小型船舶操縦士問題集
http://www.ahhas.com/sp/

スマホにも対応していて
ちょっとした時間の勉強にすごく役に立った。
（ちょっと、問題の日本語に怪しいところがあったが・・・
たぶん問題集をスキャンするOCRの問題かと）

それから、宣伝するつもりはないが
私が講習を受けたスクールはこちら。
http://www.k-marina.com/

正直、学科の教室もボートも程度がいいとは言い難いが、
実技の講習は、すごく丁寧で、わかりやすかったと思う。
講習から試験・免許発行までの流れの説明がなく、
いろいろ不安にはなるが、スタッフはみんな親切で聞けば教えてくれる。
そんなところは評価できるかな。

私は、ボートの免許を取ってどう生かせるか未知数だけど
この歳になって夢中で新たな分野の勉強ができたことが
好奇心をくすぐって楽しかった。

この体験記を読んで、、
今後、ボートの免許を取りたいと思った人の
少しでも役にたてたらうれしいです。