新幹線を眺める高台の暮らし

駒込の六義園は、
しだれ桜と紅葉の時期は
染井門から入るのには
大行列にならばなくてはなりません。

まず、簡単な混雑の回避法ですが
それは、本駒込寄りにある正門から入る方法です。
染井門が開いているのは混雑する、
しだれ桜と紅葉の時期ですが、
その時期は、正門は比較的空いています。


しかし、前の土日なんかは、
正門も長い列が出来ていました。

いずれも、入園券を買うのに行列ができているのです。
と言うことは、
入園券さえ持っていれば、行列を回避できます。

入園券をならばずに入手する方法の
一例を伝授します。

その1
年間パスポートを予め買っておく！
1200円しますが、4回の入園で元が取れます。

その2
旧古河庭園と六義園の共通入園券を買う！

西ヶ原にある旧古河庭園と六義園は、
同じ都立公園です。
ふたつの公園を歩いても、10分程度です。

旧古河庭園は列ばずに、入園券が買えますので
ここで共通入園券を買っておきます。
値段は400円で、ふたつの公園入園券を
まともに買うのより50円安いです。

しかも、ふたつの公園に入るのは
同日である必要はなく、
加えて、有効期限もありません。


ですから、今回はどちらかだけに行くと言う
使い方も出来て便利です。

近所の方、よく六義園、旧古河庭園に
行くという方には、オススメです。

参考にしてください。

六義園・旧古河庭園「“園結び”入園引換券」
http://teien.tokyo-park.or.jp/event/071101_riku.html

近所の駒込にある六義園は
連日、昼も夜も大賑わい。

皆が行列を作って、入園しています。

並んでまで入りたい理由は…
立派なしだれ桜を見るためです。

昼のしだれ桜もいいですが、
夜のは、幻想的で素晴らしいです。
人でごった返していて
ゆっくりと見られないのが、残念ですが…。

六義園は、この時期と秋の紅葉は
いつも行列が出来ています。
その時期限定で開門される染井門は
連日、100メートルほどの入園の列ができています。

次回、その列に並ばずに
すんなり入れる方法をお伝えします。

会社への通勤のついでに、
少しだけ遠回りして、
近所のサクラを見てみた。

いつもは曲がるところを真っ直ぐすすんで、
西日暮里の方へ行くと
立派なサクラ並木がある。
サクラの大木がいくつもあって
かなりの見応えがある。

遠回りと言っても、駅へは裏口から入れる。
どうせ、いつもの北口から入っても
電車を降りるときに都合がいい乗り口までホームを歩くので
さほど苦はない。

遠回りの先は、駅の表玄関とは随分と違って
山手線の駅とは思えないほどの
片田舎風の駅舎が建つ。

改修するまでもないし、
利便性確保で無くすになくせない
入り口なのでしょうね。

冬に山桜の種を買いました。

それを2カ月ほど、冷蔵庫に入れて
冬を疑似的に越させました。

いよいよ、きのう冷蔵庫から出して
種にも春が到来です。
いわゆる休眠打破ですね。






それに、一晩、お湯につけた種を
きょう、鉢に埋めました。







日に当たる暖かいところに置いて
発芽までは土が乾かないように
ラップしておきます。


さあ、どのくらいで
芽が出てくるでしょうか。
たのしみです。

きょうは、新番組のリハーサルで、
休日出勤です。
会社の周りのサクラを見て回りました。

東京は、きょう、サクラ満開の発表が
ありました。
会社の周りのサクラもほぼ満開です。

ちなみに、気象庁の満開の定義は、
全体の花芽の80％以上の花が咲いた状態を
いいます。

きょうは、北区のサクラの名所、
王子の飛鳥山公園で花見です。

お手製の弁当を持って
コミュニティーバスで向かいます。

昼ごろに着きましたが
すでに公園は人でいっぱい。

地元商店街の出店やB級グルメなんかの
出店もでて、大賑わいです。

暖かく、天気も良く、
花見にはもってこいの日和でした。

今晩は、ひとりご飯なので
帰り道でそばを食べました。

わざわざ狙って行ったそば屋です。
とは言っても、富士そばです。

ワタシが言った店には
東京に3軒しかない
特別なメニューがあるのです。

それは…ポテそば。

そばの上にフライドポテトがのっています。

大阪で生まれたメニューのようですが、
最近、関東の立ち食いそばの代表格、富士そばが
メニューに取り入れたようです。

なんとも、ジャンキーなそばに
満足しました。

味は、想像の通り、そのまんまです。

きょう、会社の周りのサクラを
さらっと見てきました。

泉ガーデンの辺りは日当たりが悪いのかまだまだ。
会社のすぐ裏は、木の下の方に花が沢山ついていました。

日当たりや木の特徴で
咲き具合は随分変わるものですね。

我が家には、実家からもらってきた
ステップコンボと言うホンダの電動自転車があります。

今まで、バッテリーがもうダメになっていて
バッテリーを外して、普通の自転車として
使ってきました。

最近、オクサンもよく自転車をつかっていることもあり
坂が多い近所を乗り回すには、直してもいいかなと思い
バッテリーをリサイクルバッテリー屋さんで
セル交換してもらうことにしました。

色んなブログで見ると、DIYでご自身でセルを替えた方も
いらっしゃるようですが、難易度はたかそうなので、
ここは、餅は餅屋で専門家に頼むことにしました。

修理後、試しに近所を、乗ってみると
今まで立ちこぎしないと登れなかったような坂を
座ってこいでもグイグイ登っていきます。

うーむ！これはいい。
ペダルを踏んで、スイッチが入り、アシストされるのが
実感できるようにもなりました。

こんなことなら、もっと早くに修理をしておけば
よかったと切に思いました。

「ＪＯＡＫＪＯＡＫ　こちらは東京放送局です」

この一声ではじまった、日本でのラジオ放送。
これは、いまからちょうど90年前のきょうのこと。

先日は、あさイチでラジオとの同時放送もあって
ＮＨＫでは、ラジオ開始90年で盛り上がっているようです。
（民間放送のラジオがはじまったのは
ＮＨＫがはじめてから25年くらい後のことです）

さて、一放送人として、ちょっと感慨深い日なのですが、
ラジオについて、私の思い入れついて綴ります。

私は、実家にいるころは
自室にテレビなんかは与えられませんでしたので
生粋のＡＭのラジオっ子の日々を送っていました。
基本、平日は勉強しているふりして部屋でラジオ。
休みの日は朝から晩、深夜までラジオ。
名古屋のＣＢＣのタイムテーブルが、
何も見ずに言えるくらいのラジオっ子でした。
ＣＢＣが開くリスナー向けのお祭りにも顔をだし
趣味がラジオと言っても過言ではないくらいでした。

そのころ、私が夢中で聞いていたのは、
「冨田和音株式会社」と言う
ＭＣを社長にして、アシスタントを秘書と呼び
会社仕立てにした番組。
それから、土曜日の昼の「歌謡ベストテン」。
あとは、定番ですが、「オールナイトニッポン」です。
思いつくところはそんなところでしょうか。

ＣＢＣでは、オールナイトニッポンは、
第1部しか放送していませんでしたから
第2部は、東京のニッポン放送をノイズ交じりで
無理繰り聞いたものです。

また、ＣＢＣは1053kHzですが、この周波数近辺は
強烈な北朝鮮の放送が混じって、
非常に聞きづらかった記憶があります。

そんな無理繰りチューニングをしながら
ダイヤルをCBCにあわせながら、ハガキを書いたりして
ハガキを読まれた時の喜びを知った訳です。
どんどんエスカレートし、いつしか放送局側の人と
知り合いになって行きます。

CBCはラテ兼営局なので、アナウンサーは共通ですし、
たまにラジオのパーソナリティがテレビにも出るわけです。
なので、テレビでもCBCを贔屓にしました。
いつしかアナウンサーとも仲良くなりました。
深夜番組に出てくれとも言われ、
学校を休んで収録に行ったこともあります。

そんな影響で、大学も放送の分野へ進みます。
大学時代、WBSという和歌山の県域のラジオ局でバイトをします。
一応、いっちょ前に「構成作家」と言う肩書でした。
お金のないローカル局でしたので、
6ミリテープのデンスケもって単身でロケに出ました。
就活で東京に行くついでに、
東京支社へテープを運んでくれなんて便利屋にも使われました。

で、ラジオ局でバイトしながらも
テレビの魅力の方が上回り、テレビの仕事に就くことを
めざして、今に至ります。

就職して東京に来てからは、ラジオは縁遠くなりましたが
かつての同僚に、ラジオ番組をMP3プレーヤーに取り込んで聞くほどの
ラジオ君がいたので、ある程度の知識は彼から得ていました。

その後、私はオクサンと出会ったわけですが
オクサンは、ラジオ番組の仕事についていました。
それから、またラジオを聞くようになったのですが、
ラジオは何か「とりつかれる」ような魅力がありますよね。
音だけなので、自分に話してくれているような感覚にもなるし
イマジネーションが働いて、テレビを見るときには使わない
脳の一部を使っている気がします。

一方で、ラジオは災害時に情報を
受動的かつ継続的に入手できる重要なツールです。
東日本大震災以降、ラジオは地域の情報を得るのに
かなり重要なウエイトをしめています。

それから、AMのFM同時再送信も近く始まります。
これは、AMは電波の特徴でビルの間などではうまく伝播しません。
災害時などにこれでは困るために、
この弱点を克服するためにAMラジオ局にFMの免許を与えて
同時放送させるというものです。

でも、ラジオの懐事情はそんなに明るくなく
CM出稿料は芳しくありません。
業務効率化のために、ラテ兼営の局はこぞって
ラジオの分社化をを進すすめます。

ラジオが災害に大事なツールと言っても
民放局はスポンサー頼み。
FM局は会社を畳もうとしているところも多いと聞きます。

いまは、radikoなどインターネット再送信もありますし、
放送エリア外の局の番組でも
月額を払えばradikoで聞くことができます。
かつてラジオっ子だった私からすれば夢のような話ですが
ラジオ局は稼ぐのに必死です。

ラジオはこれからも放送の一翼を担うメディアとして
いろんな方向性を見出しながらも躍進していってほしいものです。