新幹線を眺める高台の暮らし

我が家のアイドル、もんもんは、
相変わらず元気いっぱいです。

最近、好物が増えました。
それは、イチゴです。

これまでも、果物をあげたことがありましたが
ここまでうれしそうに食べたのは
はじめてかもしれません。

いつも食べこぼしたイチゴの汁がついた絨毯を
名残惜しそうにペロペロなめています。

きょうは、オクサンの実家へちょっとお出掛け。

常磐線快速に乗り柏まで行き
そこから、東武アーバンパークラインに乗り換えます。

ワタシがここに来だした頃は、
まだ野田線だったかな。

スカイツリーラインとか
アーバンパークラインとか
最近、東武はカタカナが好きですね。
そのうち、イーストアップラインとか
サンシャインラインとか
作ったりして(笑)

自宅にて普通充電で10時間程、充電し
朝6時15分に東京を出発。
めざすは、静岡市内。

航続距離は…
バッテリー　140キロ
レンジエクステンダー　104キロ
を、示している。

首都高の滝野川から、高速に乗り、
東名、新東名をへて、東名静岡ICで降りる。

バッテリーでは、新東名の新清水まで、
その後、レンジエクステンダーを使う。

静岡市内の目的地到着の時点では、
走行距離190キロで、
バッテリー　7キロ
レンジエクステンダー　71キロ
航続距離が残っていた。

バッテリーは、レンジエクステンダー起動時の
必要最少量なのでしょう。

復路は、早々にガソリンを補給。
静岡市内のスタンドで6リットル程度。
雨が激しく降り、ワイパーはフル稼働。
東名静岡ICから新東名をへて、
東名足柄SAでガソリンを追加。
同じく6リットル程度。

神奈川県に入ると、下り坂が多く、レンジエクステンダーの航続距離が一時180キロを示した。

東京料金所から首都高までは、ノロノロの渋滞。
大橋JCT以降は流れ出して、芝公園でおり
虎ノ門へi3の返却へいく。

走行距離　392キロ
航続距離
バッテリー　8キロ
レンジエクステンダー　77キロ
で、返却。

およそ400キロの距離を
6リットルの給油2回で
走れれば御の字のような気がする。

バッテリーがなくなる前に
レンジエクステンダーを強制的に先に使ってしまえば、
もう少しガス欠の心配なく走れたかもしれない。


また、途中アクティブクルーズコントロール（ACC）を使うが、
かなり秀逸で便利。渋滞のときは楽。
雨が降っていない往路は、
前のクルマにもうまく追従したが、
復路は雨のせいもあって、しばしば解除された。

なかなか楽しい長距離試乗ができた。
i3のカブは、あがったな…

自宅（東京・北区）出発時のインパネ


目的地（静岡市）到着時のインパネ


返却時（東京・港区）のインパネ

i3は、ディラーで試乗させてもらったことがあったが
ひとりで乗るのは初めて。

なかなか緊張する。
このクルマは、電気自動車特有のアクセルで
アクセルを離すと、ブレーキがかかる。
そのブレーキでモーターに回生され電気となる。

故に、アクセルだけで加速減速することにが可能。
慣れるとこれが便利。
気になるのが、ブレーキランプ。
アクセルだけで減速と言うことは
ブレーキランプがつかない？？と思うが
制動が一定以上だとつくようにできているようで
心配は、ご無用。

さて、自宅に着いて、ガレージへ入れてみた。
なかなかいい。ピッタリ！
しかも、我が家は将来を見据えて
ガレージに電気自動車用のコンセントを
ひいておいたので、充電も可能。

一番重要なドアの開閉。
ウチのガレージは、幅が狭く
どこからでも降りられるわけではなく
玄関脇の昇降口からしか乗り降り出来ません。
今のクルマでは、その乗り降りが困難を極めていて
乗り降りが楽になるクルマをあれこれ探しているのです。

i3は、ドアが観音開きになるので、
今より乗り降りが楽に！！

なんと後ろの席にも乗り込むことができた。

あと、車長が今のクルマより40センチ短いので
ガレージに余裕ができた。

あとは、走ってみてどうか。
かつて、日産のリーフを借りて
航続距離の減り方にビビった電気自動車の恐怖症が残っているので
やや不安である…

つづく
http://train.ap.teacup.com/komagome/945.html

未明からカサカサと音を立てた
降り出した氷が、
朝になると屋根にうっすらと積もっていました。

これは、予想の域を超えていたと思うのはワタシだけ…

BMWには、 i3と言うEVカーがあるが、
我が家のガレージ事情に合っていることもあって
興味があった。

BMWでは、カーシェアリングとして
i3が借りられるサービスをしている。

遠出でどのくらいEVが使えるものか
試してみたかったので、
24時間借りてみることにした。

貸し出しは、虎ノ門ヒルズの麓にある
BMW i Megacity Studioで行う。
（ここは、もとAudiのギャラリーがあったところ）

こちらには、BMWのｉシリーズが展示されていて
カーシェア以外にも試乗車が置いてある

ワタシは長い時間乗りたかったので
借りるほうを選んだ。

i3の貸し出しは2台。
モデルは、レンジエクステンダーと言う、
いわば発電機を積んだタイプのみ。

貸し出し料金は、24時間で11000円。（期間限定のサービス価格）

貸し出しは、ネットから予約して
借りる15分前に行って、貸し出しの手続きや
クルマの操作方法の説明を受ける。
このクルマは、かなり特殊なので説明は必須。



金曜日の会社からの帰り道でクルマを借りて
自宅のガレージにいれてみることにした。











つづく
http://train.ap.teacup.com/komagome/944.html

きょうは、数カ月に1回の頻度で
訪れている静岡に来ています。

まだ、小雨程度ですが、
これから大雨が降る予想。
その雨を東京へ連れて帰ります。

「スマートメーターへ交換」
http://shinkansen-house.way-nifty.com/blog/2016/02/post-9a5d.html



姉妹ブログを更新しました。

新幹線を眺めるガレージハウスを建てる

NEXCO中日本のHPより


新東名がいよいよ愛知県まで延びました。
今回開通したのは、浜松いなさJCT〜豊田東JCTです。

当初2014年度に完成開通の予定でしたが、
工期が延びて、2月13日に開通しました。

浜松いなさJCTからは東名への連絡路だけがありましたが
今回、新たに開通した区間へスルーし、
豊田東JCTから先へは、伊勢湾岸道や東海環状道へ抜けられます。

ワタシは、この開通を待ちわびていました。
実家までクルマで行くのに便利になります。

浜松いなさJCTから連絡路を三ヶ日JCTから音羽蒲郡ICは
愛知・静岡の県境の峠や岡崎ICからのびる渋滞が
意外とネックになっていました。

それが、高規格で設計された、新東名の延伸で
かなり便利になります。

今後、実家へ向かうのに使う新東名のICは
「岡崎東」と言うICになりますが、
そこから実家へもそこまで遠くありません。

東京から岡崎東ICまでおよそ1/3の区間が
走りやすい高規格の道路になり快適性も増します。

ちなみに、ネクスコ中日本の試算によると
御殿場〜豊田の所要時間（平均）は・・・

＜東名＞　＜新東名＞
180分→→→120分　＝＝＝60分減
（距離も10キロ減）
と、言うことです。


これからは、これまで以上に
静岡の海沿いを行く東名高速を
走る機会は減りますね。。。

ワタシは甘党ですが、チョコレート単体では
チョコレートがあまり好きではないんです（わがまま）

それをよく知っているオクサンは、
毎年、チョコレートケーキのような焼き菓子に
してくれています。

と言うことで今年もオペラにしてくれました。
ケーキのなかで、オペラが一番好きかもしれませんね。

一番下の写真は、オクサンの親友がくれた
最高級生チョコレートです。
『最高級』とわざわざ書いてあるのが
肝です。
手作り感があっておいしかったです。