新幹線を眺める高台の暮らし

小田急の人と話す機会があったので
小田急についてちょっと綴る。

小田急は、来春のダイヤ改正で
格段に便利になるとのこと。
ロマンスカーの新型も完成して
勢いを増しているとのこと。

ワタシは東京に来て、一番最初に住んだのは
小田急線の千歳船橋。

当時の通勤先が赤坂と鶴川（町田）だったので
小田急→千代田線のほぼ一本だったので
利便性を重視した。

20世紀ぎりぎりのこの時期には
小田急線の連続立体交差工事は始まっていたが、
当初の高架区間は、喜多見から和泉多摩川。
千歳船橋は、まだ地上区間だった。
駅も昔ながらの古くさい駅で、
踏切に電車が来るのが見えると、
走って駅舎に駆け込めば電車に間に合った。

そのころは、ラッシュ時の小田急は、ノロノロ。
各駅停車はまだマシだったが、
急行は千手観音のような格好にならないと乗られないくらいの
超超混み具合だった。

各駅停車の場合、
千歳船橋からだと、経堂と東北沢で急行の通過待ち。
一緒にロマンスカーにも抜かれるとさらに遅くなる。
当時は急行が経堂には止まらなかったので
やきもきしたものです。

ワタシが住んだ6年の間にも工事は進み
引っ越すタイミングでは上り下りともに高架化が完了していた。

それから、10年以上経って、
ようやく登戸〜代々木上原の連続立体交差と複々線化が完了。

※長年の工事の進展はこれがよく分かります
http://www.odakyu.jp/hello/


そして来春、ダイヤ改正。全くの白紙ダイヤ。
超速の快速急行や千代田線直通は格段に増えて、
所要時間も最大で12分縮まるという。
準急もワタシが住んでいた千歳船橋にも
停まるようになるという。

いやー、小田急や世田谷区民、
それだけなくもっと西の川崎市民、町田、相模原市民の
長年の夢がかなった感じですね
「痛」勤から解放されるでしょう。

小田急の混み方や時間が不満で引っ越したのだが
今なら我慢はできるかな・・・。
とは言え、世田谷は何気に都心からは遠く
絶対的距離は縮まらない。

実家の愛猫・福ちゃんが
12月19日10時に天へと旅立った。

福ちゃんは、我が家の5代目の猫として
2011年に家に来た。
当時、我が家には、迷い猫として住み着いて
両親も老いているし、
前の猫が逝ったときに
もう飼わないと決めていただけに
いったんは、飼うことを思いとどまったとのこと。
でも、住み着いているのを
追い払うことができないのは、愛猫家の心。

なかなかグルメな猫で、
刺身は食べるけど焼き魚は食べないとか
迷い猫にしては、何でも食べるわけではなかった。

片耳がつぶれてしまっているけど
すり寄ってくるなんとも愛らしい猫。

最後にあったのは、10月に法事で帰ったとき。
確かにそのころも元気はなさそうだったし、
ここ最近は、水もキャットフードも食べなかったとか。

寂しいけれど、必ずいつかやってくるこのとき。

空から福ちゃんがマナムスメを見守ってくれることを
祈ってくれていることでしょう。

福ちゃん、バイバイ。