れっつ・Nゲージ　vol.2

春は人事異動の季節。

「いどう」は「移動」ではなく「異動」と書きます。

配置転換って意味合いがあるんでしょうかね？


さて・・・

住み慣れた土地を離れ、新天地に向かう方も多かろうと思います。

私もその一人。

ウチは夫婦揃って地元は埼玉。今は四国。

4月からは東海地方のとある街へと。

内示を受けた当初はとてもうれしかったんですけどね

・・・とりあえず地元に近づいたし。


・・・でもカウントダウンが始まると一抹の寂しさを感じます。

「住めば都」とは良く言ったもので

今住んでいる土地にはかなりの愛着が湧いています。

知り合った方々との別れもしかり・・・。


粛々と転勤の諸手続きをやっている自分と、

別れを寂しく思っている自分と。


悲しいかなこんなサラリーマンは

そんな感傷に浸っている暇もなく

新しい年度に備えて動かなくてはならないみたいです。


ということで弊ブログ「れっつ・Ｎゲージ」。

しばらくは更新が滞ると思われます。

毎日多くの方にご来場いただいており、心苦しいところですが・・・。

一応EF16とか489能登とか予約はしていますけど・・・。

「そんなこと（ブログ更新のための撮影大会）やってる暇があったら引越し準備をしなさい！」

と、財務大臣から叱責が飛びそうですので・・・。

とりあえず4月中旬を目処に復活したいと思います。

それまでは更新しても雑談程度でしょうか？


公私ともども感傷に浸れ無さそうです・・・（苦笑）


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私は毎朝出勤前に「めざましテレビ」を見ているのですが、朝6：30頃に「これは言わせTEL」というコーナがあります。
今朝は先日のチリ大地震の影響で日本列島に押し寄せた津波に関連して、あれだけ避難指示が出ていたにもかかわらずそれを無視してサーフィンに興じていた人たちが1000名を超えていたという話題。それでサーフィン連盟の副理事の方がコメントを寄せていました。思わず納得してしまったコメントが・・・

「本当にサーフィンが上手な人は津波の怖さを知っている」

ということと・・・

「下手な人ほど危険な波に乗りたがる」

みたいなことを言ったこと。

いや、見事あっぱれな回答です。平たく言えば「その1000名近くの人たちはヘタクソな人たちだ」ということらしいですね。あ、私が言っているわけじゃありませんので、あしからず（苦笑）

サーフィンについては私は不案内ですが、限らず「プロ」もしくは心得のある人なら、その危険性は元より自身の安全を確保するのが基本だと私は理解しました。

これってあらゆることに通じているわけで「鉄道ファン」でも同じです。

そこでタイトルの内容。ダイヤ改正が来週に迫りました。

今回の改正で姿を消す列車たちですが、狂喜乱舞してサヨナラ列車を見送る方たちが各駅で溢れることでしょう。別れを惜しむのは良いんですけど、先のサーフィンの例と同じように危険性と自身の安全はしっかりと確保しなきゃいけないですよね。心に余裕がなく「自分さえ撮れればいい」なんて考えないで、お互い譲りながら気持ちよく見送ってあげて欲しいところです。

「何様だよ」とか言われそうですが、一人の鉄道ファンの独り言として・・・。

以前も臨時列車を撮影するために鉄道施設内に立ち入った人がいたことがニュースになったり、撮影中三脚が倒れそれを取ろうとしたら列車と接触して・・・

私なんかは写真を撮ることが下手くそですが、下手は下手なりに「心得」はしっかり持ちたいと。

こちらをご覧の方でもお見送りの計画を立てている方もおられようかと思いますが、是非そのサーフィンの例を心の片隅に置いておいていただければと思います。

来週のダイヤ改正。
何事もなく、皆さんが平等に万感の思いに浸れることを願うばかりです。

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伊予工場に新製配置された485系1000番台。

上野口ということになれば当然「つばさ」と「やまばと」に登用します。

「つばさ」といえば上野から東北〜奥羽本線経由で秋田へ。昭和54年ごろの時刻表によれば約8時間の行程。それだけ乗るなら食堂車は必需車両ですね。

今回新発売されたTOMIX製品は先日も書いたように昭和53年増備のいわゆる後期型。当時の秋田運転区には昭和50年に新製された前期型も多く配置されていました。外観的な違いはモハユニット前位寄り手すりの有無。当局ではどうしても前期型もバリエーションとして欲しかったため、600番台の床下を交換してそれらしく仕立ててみました。

近々屋根色を塗り替えることとして、今は銀色屋根のままですが、ランボードの形状が微妙に異なっています。このあたりの違いがどうだったのか、改めて検証しなくてはなりませんね（汗）

もう一本は「やまばと」。「つばさ」と同じルートで、途中の山形まで約4時間45分。1000番台以前は仙台の基本番台で運用されていましたので、ボンネットタイプが「やまばと」のマークを掲出していたこともありますが昭和50年以降は1000番台化、「つばさ」と共通運用となりました。


季節臨ではおなじみ14系で「つばさ」があったのは有名なお話。上野〜黒磯間はEF65-1000が牽引していました。客車でしかも臨時のスジだったこともあってか、秋田までは約9時間20分。途中黒磯、福島、山形で10分停車していますが、おそらく機関車交換があったんでしょうか。

Nゲージ車両の加工的にはジャンパ栓が床下装備されている14系初期車にしてみました。臨時「つばさ」には秋田区の14系が使われていたようです。

さて現在の奥羽特急。

山形新幹線と秋田新幹線。厳密にいえば「奥羽特急」をトレースしているのは山形新幹線ですけど。

山形、新庄行きは「つばさ」。山形まで約3時間、新庄まで3時間45分。言うまでもなく福島からは在来線を改軌した新在直通方式。それでも在来線特急時代と比べれば1時間以上も短縮されていますので、その効果は絶大だったようです。

秋田志向の新幹線は「こまち」。盛岡から田沢湖線を改軌した新在直通新幹線。秋田までは約4時間。

単純に時間を比較するだけでも新幹線の威力は絶大です。東海道新幹線は私が生まれる前から活躍していたので、時短効果もあまりピンと来ることがありませんが、東北・上越新幹線、長野新幹線は在来線時代の記憶も記録も手元にあることから、その違いがとても現実的に伝わってきます。
今となっては在来線での国鉄型長距離特急というのは青森〜新潟間の「いなほ」で約7時間。（私が調べた限りですが・・・）485系3000番台で正真正銘とは言えないものの一応国鉄型ですから、何かの機会があれば間違いなく選択するでしょうね〜。

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オリンピックも終わり3月に入りました。年度末っていう時期ですね。学校や会社も慌ただしい季節に入っていきます。環境の変化が伴う方も居られると思いますが、ご自愛くださいませ。

さて、私が以前から待ち焦がれていた485系1000番台がやっと発売、当局にも2編成配属されました＾＾

とりあえずこれで12両1編成分。
基本セットの内容はこんな具合です。

見た感じは既存の485系300番台と同じようです。

デフォルトでは文字の「つばさ」のヘッドマークが付いています。特急マークは別パーツ。クハに関しては偶数向きと奇数向きでジャンパ栓の位置が異なっています。さすがＨＧ製品。お値段もＨＧですが・・・。

サロとサシは単品、モハユニットはＭ車セットとＴ車セット。いつもながらのケースに入っています。

別パーツを取り付けながら300番台と簡単に比較しておきましょう。

屋根上がグレーになったのは一目でわかりますが、それだけにとどまらず（笑）床下は完全に新規。

下が1000番台です。室内のライトケースも300番台までは黒だったのですが、今回の1000番台から淡緑となりより実感的に。

こうしてみるとジャンパ栓の違いがわかります。片栓構造の1000番台と両栓構造の300番台クハ。

続いてモハ484。パンタ脇のランボード下が異なります。

反対側には入替用の手スリが付いています。とはいってもこの手スリ、昭和53年度以降の増備車のみで車番で言うと1025のユニットから。それ以前の番号を設定したければここを埋めるか、600番台の上回りを流用しるしかなさそうです。

続いてグリーン車。基本番台とは扉周りが違います。

基本番台は両端にトイレ、洗面所が設置されていましたが、1000番台は扉側が車販準備室となり、行先幕が車掌室窓上に移設されています。

反対側はこんな感じ。当然ながら実車に即してのことですが、サロ489-1000やサロ481-1500としての流用も可能です。ついでにサロ481-1050番台も作ってくれれば狂喜乱舞だったのですが（笑）

ということで当局の2編成は「つばさ」と「やまばと」となりました。あとはインレタ車番を貼り付けをやっていきます。

そうそう、ヘッドマークは別売りＯＰです。

「やまばと」「いなほ」「鳥海」「たざわ」のイラストマークが入っています。

でも唯一の残念なポイントがこれ。

「いなほ」のＬ特急化は昭和57年。新潟始発の羽越特急となってからのお話なんですね。上野黄金時代は「特急」で『Ｌ』マークはないことになっています。ま、小さいことは気にしないということであればこれを使うのもアリですが・・・。

またカミさんには「肌色の同じ電車ばっかり」と愚痴られながら、あーだこーだと意味のない言い訳（汗）

さらにゴミ箱から溢れた大量のゴミで何も言い返せなくなりました・・・。うーんやっぱりこのゴミ・・・。そろそろうまいことリサイクルできるようなシステム考えませんか？例えば「空きケース10個で7両用車両ケース50％ＯＦＦ」とか。その方が地球にやさしいと思うんですけどね〜＾＾；（値引きいてくれればさらにやさしいです）

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