れっつ・Nゲージ　vol.2

北海道では初雪、近畿地方では木枯らし一号。ついこの前までは猛暑だったのに秋を感じられぬ間に冬へ突入なんでしょうか？そして今週末には台風がやってきそうな進路予想図が。

今日は国鉄特急車両には不可欠なJNRマークにスポットを当ててみます。TOMIX製485系や583系は付属のインレタで再現できます。

TOMIX製付属インレタは貼り易さは抜群なんですが、透明部分が多く、そしてそれが目立つことから個人的には実は好みではありません。

国鉄時代をご存じの方は、JNRマークってもっと立体的だったと思われますよね？

ということで、インレタなら「くろま屋」さんですから、早速JNRマークを仕入れました。

2種類ありますが、JNRマーク（大・小）が入っているものと、寝台星マークとJNRマーク（中）が入っているもの。前者はボンネットタイプに「大」を使い、貫通型、電気ガマに「中」を使います。色は両方とも「メタリック銀」です。

見事JNRマークが銀に輝いています。

比較すると違いが明らかに解りますでしょうか？

微妙に厚みがあるので、実車通りの立体感も再現できます。

今までこのJNRマークはどれも同じ大きさ（キハ82は明らかに小さめですが・・・）かと思っていましたが、よく調べてみると485系でも先頭部形態によって大きさが違うようです。

付属インレタではここまで輝きませんから、こちらの方が圧倒的な存在感が感じられます。

ところで・・・自分が年を取ったことに気がつかないよう、あえて触れませんでいたが「JNRマーク」は皆さんご存じですよね（爆）国鉄＝Japanese National Railwaysの頭文字。まあ30代以上なら言わずもがなでしょうけど、国鉄が分割民営化され20数年。早いものですね〜・・・。

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今日は交通関係のニュースがいくつか。
まずは羽田空港の新ターミナル開業。個人的には海外旅行なるものに全く興味が無いので、おそらくお世話になることは無さそうですが、見学に行くのは楽しそうなところです。
もう一つはリニア新幹線ルート決定。私の思うところは大多数の方とほぼ同一。これで東京〜名古屋が40分、大阪までも1時間程度とか。35年後に開業・・・するのかな。

さて、思わず衝動買い。某オークションにて40％割引の価格でした。

KATOの「レジェンド」シリーズですが、第4弾で初購入。時代設定は違いますがやはり上野口ですから。昭和35年から昭和43年まで日本初の気動車特急として活躍したキハ81系、通称ブルドッグ。実車を見たのはホント子供のころ、大阪の交通科学館で。年代的には「くろしお」で最後の活躍をしていたころも見ていたかもしれないのですが、記憶にございません。
パッケージの裏。

こんな感じに説明があります。

キハ81は以前に製品化されていましたが、レジェンドシリーズと言うだけあって、単なる再生産ではなく完全リニューアル。キハ82と同等レベルの仕上がりとなっています。

旧製品を持っていませんので比較ができませんが、良い形が見てとれます。

キハ82との並び。

キハ80系列の登場期がプロトタイプなんでしょうか、屋根上の違いが見てとれます。
実車も昭和38年までは9両、以降43年までが10両。

ライト類はチップLEDでライトは薄い黄色のプリズム、ヘッドマークは白色LEDがダイレクトに蛍光灯色となっています。

テールはこのように。マークの光量は変わりません。一昔か二昔前だとヘッド点灯時とテール点灯時にマークの光量差がどうしてもあったわけですが、時代と技術の進歩のおかげなんでしょうか（＾＾）非常に喜ばしいことです。

年末にはキハ181系が同じくKATOから発売予定。もちろん上野口で活躍した「つばさ」を念頭に配置予定。去年の今頃は確か、EF80とかスニ41とかの製品化に狂喜乱舞していたような。残念ながら今年は動機が激しくなるようなアナウンスがありませんが、引き続き首を長くして待っていることにしましょう。

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201系引退のニュースがありました。東京出張の際、秋葉原から東中野あたりまで総武線を利用する時、時折見かけていましたがついに撤退。また一つ国鉄型車両が姿を消してしまいました。

さてさて、本業の方が立て込んでおり、なかなかプライベートに時間が割けず、手の方があまり動かせていません。そんな時はPC上のデータ整理と頭を働かせようということで、ファインスケールで作成予定の上野駅を考えてみましょう。

9月の出張ついでに上野駅を丸一日徘徊（笑）したおかげで、多くの画像が手元に揃いました。それでも家に帰ってきて、あーだこーだ考え始めると取り損ねた場所があったり、次の課題が現れます。そうなると上野駅近隣に居を構えたくもなります（苦笑）

目下の検討課題は上野地平ホームの配線、というか各番線のカーブ具合。今までも何気なく見ていましたが15番線だってこれだけ曲がっているわけで、今回のファインスケール企画ではこれを再現しようとしているわけなんですよね。

13-14番線なんかは入口部分は普通に複線間隔ですが、頭端部分では荷物ホーム分だけ拡がります。

微妙にうねっています。

とりあえずホーム関係のストラクチャーの位置関係から線路敷設となりそうです。

気温的にも良い季節となってきましたので。ぼちぼち始動していきましょうか（＾＾）


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30代も半ばになると、一応身体のことにも気を遣わなければなんて考えながら、無事に健康診断も終了。いくつかの要経過観察の項目がありながらも全体的には問題なし。何と言っても前年に比べて-5kgの体重減は日頃の成果かな？

とか言いながら今日の昼食はマック。
近所の店舗ではこの冬の新製品が今週限りの先行販売ということで、カルボナーラバーガーを試食しました。チキンバーガーにクリームチーズソースとスクランブルエッグ、ベーコンが挟まっています。美味しく頂きました。

ハンバーガー版の親子丼とでも言えそう。
11月から全国で発売とのことですので、機会があればお試しあれ。

さて8月の終わりに新製配置されていた「KATO製EF15最終形」。出張などが入ったこともあり先延ばししていたら、すっかり忘れておりました。

一般形はすでに配置済みで、今回のは最終形。形態的な差異も含めてインプレしましょう。

基本的な構成は一般形との違いは見られません。

サイドビューを上下に並べてみます。上が最終形で中央側面窓が3か所Hゴム化されています。そしてモニター部分の明り取り窓もHゴム化。

ナンバープレートも最終形は切り抜き文字。昭和50年代前半に高崎二区に所属していた184号機としてみました。

細かいところを見ていくと、他にもスノープラウの有無やホイッスルカバーの有無。最終形は最末期には阪和線方面で活躍しており、恐らくそのころをプロトタイプにしていることから、それらの装備を外している形態のようです。

高崎二区時代の雰囲気にするため、ホイッスルカバーはEF58上越形（茶）のASSYパーツに交換、スノープラウはEF16から一時拝借。

この1年で旧型電気EF15が2両配置されましたが、先日のマニ60を含めた荷物列車や貨物列車牽引機として、当局でも活躍してもらうことになりそうです。

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10月に入りました。企業によってですが、恐らく多くのところが半期決算を迎えたのでは？ここ数カ月の売上状況から、若干の景気の上向き加減を感じつつ、たばこの値上げという財布直撃の重大イベントが発生（涙）
一方秋祭りの季節となったようで、近所では太鼓の音が聞こえてきます。大々的なお祭りと言うよりもこじんまりした地域祭みたいなもので、各地方で地元の方々だけが楽しんでいる程度です。
昨年までいた愛媛東予地方では「太鼓祭り」とか言うらしく、地区ごとに太鼓の乗った山車が町内を練り歩く（だんじりのように走らない）お祭りがありました。
とはいっても余程の興味が無い限り、屋台が出るわけでもない地域祭は転入者には他人事の内輪イベントです・・・。


そんな今日この頃、TOMIXの旧型客車シリーズからマニ60が発売。3両新製配置しました。

出来栄えはマニ36の実績通り。

昭和50年代前半、東北本線長距離鈍行旧型客車の上野方にぶら下がっていたのにはうってつけ。

こうして見るとKATO製のマニ60と比較したくなるのが人情（？）

1位側。上が新製配置TOMIX製、下がKATO製（以下、T社、K社）。K社製は窓に保護棒がモールドされているだけですが後発のTOMIX製は緑の印刷が施されています。向かって左側の車掌室扉に違いがあります。恐らく時代的にはT社製の方が新しい時代考証なんでしょうか。

2位側。両側とも微妙に後位寄りの「荷物」表示の位置が違っていますね。図面を見る限りでは窓下が正解のようですが、車両によって個性が異なる旧型客車なので一概に答えは出せません。

前位の妻面。どちらがT社かK社かは一目瞭然。T社製は貫通路にもガラスパーツが入っています。テールは点灯しませんがプリズムは入っています。マニ36と同様ライトユニットを前後逆にすればこちらを最後部にもすることが可能です。

後位寄り妻面。旧型客車特有の後方監視窓がT社製ではありません。どうやら個体差によって有無があるようで、車番設定には注意が必要なようです。ただ付属のインレタはきっとその辺も考慮しているのでしょう。

並べるとこんな感じですが、個人的には大きな差異は感じられませんので、T社＆K社同一編成での運用は問題なさそうです。ただオリジナルではK社製はテールライト非点灯なので、用途は限定されてくるかもしれません。

T社からマニ36、マニ60と順に登場していますが、いよいよ次はマニ37でしょうか？

お待ちしております＾＾

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