れっつ・Nゲージ　vol.2

カミさんが「本の自炊」が出来るような環境を作って欲しいと。
色々と調べて見ましたが、とりあえずはドキュメントスキャナと裁断機が必要なようです。今あるスキャナはフラットベット式の複合機なので、これではスキャニングに手間が掛かります。カミさんにしても私にしても本が大量にあるので、これを全部データ化したら引越しの時に荷作りが大幅に軽減できますし、引越し屋さんも楽になるでしょう。
さらには私からすれば、今後も増え続けるであろう鉄道模型の保管場所が捻出できる。（笑）
掛かる費用は財務大臣が出すと言っているので、一番メジャーな方法を選択しようかと考えています。

ついでにパソコンの買い替えも打診してみようかと悪企み中です（含笑）


さて、YAHOOのポイントが貯まっていたので思わず買ってしまいました。

KATOから新発売のC62-2北海道形。来月発売のC62-3とニセコ客車の相棒。今回は見送る予定でいましたが、仕事のストレス発散には物欲で（苦笑）


既存の東海道形との並び。北海道形独特の重装備が際立ちます。


細部の違いが作り分けられており、なおかつ色味も微妙に違います。


炭水車。


エンド部分。

ちょっと小加工してみました。

テールライトのモールドがあったので、1mmの穴を開口し、ライトパーツを差し込みました。
非点灯ではありますが、顔の部分なので結構目立ちます。


C62-3は今のところ考え中です。




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私事ですが10日ぶりの休日となりました。
仕事が忙しいことは何よりですが、やっぱり休みは必要ですよね。
明日は祝日。次の休みまでの日数は数えないことにします（苦笑）

さてさて、TOMIXから115系1000番台が発売されました。

既存品のリニューアルで、モーターがフライホイルに、ライトがLEDに変更されています。またセット構成も基本7両のAセット、4両のBセット、非動力の増結4両セットの3種構成。また冷房準備の3両セットもラインナップされています。

当局にはすでに115系が配属されているのですが、今回の増備を機に旧製品の床下をα-MODELの115系0番台に転用することにしました。

とはいっても、キットの準備はしているものの、しばらくは本業が立て込んでいることから落成の目処も立っておりません。
旧製品と比べると若干オレンジの発色が明るくなっているような感じです。

165系のリニューアルでも同じ感じだったような・・・。

本日の更新は簡単ですが、以上となります。

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明日から日本シリーズ。セパ両リーグの1位チームが選手権を争うのは久しぶりな感じがします。そして今年のシリーズは全試合地上波で試合開始から終了まで完全中継するとのことです。まあすでにスポンサーやらゲストやら決まっているんでしょうけど、私はオーソドックスな中継を望んでいます。試合中は試合に注目できるように、ゲストの無駄話は副音声にするとか。ＣＭはイニングや投手交代の時だけにして、インプレイ中には入れないで欲しいものです。

さてトワイライトの続編。

コンパートメントのパーティションは先送りにして、Ｂ寝台の内装を。
ベットモケットと背もたれをいつものようにエクセルで作成し貼り付けます。

上段寝台は窓からは見えないのでそのまま放置。
室内灯も付けて外からの眺めもこの通り。

個室の方はそのうち出るでしょうから、それまで待つことにします。

さらに今回初めて「ＬＥＤ室内灯クリア」を使ってみました。

明るさのムラが無くなり、室内全体が明るくなりました。ただブルトレのＢ寝台の場合はもう少し薄暗い方がいいのかもしれないので旧製品との棲み分けをしてみるのも一つの手でしょうか。
全体が明るくなると更に欲が湧き、食堂車の照明を一工夫してみます。

画像では判りにくいかもしれませんが、食堂側を暖色系電球っぽく、キッチン通路側を白色蛍光灯っぽくしてみました。

準備したのはこれ。メーカーの拘りはありませんが、インクジェットプリンタ対応の透明ステッカー。

暖色系を出すためオレンジ系統の色を印刷します。

インクジェットで印刷すると半透明になりますので、好みの色を選定すればいい感じのフィルターとなる訳です。
製品にはオレンジのプラ製カラーフィルターが付属していますが、個人的な印象ではこれを使っても電球色にはモノ足りません。

とはいえとりあえず一つテストケースが出来ましたので、今後はこの応用で進化していければと思います。

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いきなり見ず知らずの人に「おい！」と呼び止められたら、大抵の人は「ムッ」とするか、怯むかどちらかでしょうか？
たとえそれが仕事上であっても受ける感情は同じ。接客業と言ってもそこに携わるのは人間ですから。まあそんな方に出会うのはレアケースですけどね。

さてさて、KATOの関連会社（子会社？）、ラウンドハウスから発売されました。

EF81-300ローズピンクタイプ。製品自体は以前にKATOブランドで発売されたEF81-300をローズピンク塗装したもの。実車は昭和末期に関門間から常磐筋へ移籍して、しばらく活躍の後また関門間へ復帰しています。

インサートはラウンドハウスのロゴです。

付属パーツは既製300番台のナンバーをピンク化して、「ゆうづる」のヘッドマークが付属。実車との違いはコルゲート端の処理。
まあその辺は「タイプ」であることを了承して導入しておりますので気にしません。

尤もシルバーの方も気にせず「EF81-301」としていますので、ローピンは続番の「EF81-302」としました。
全体的な構成はシルバーEF81以降の作りで変更なし。

と言うことはもちろん1位側の碍子と配線は一体パーツ。前回同様の手法で改造します。

お手軽加工で済ませましたが、とりあえず配属完了です。



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さて先日入線したトワイライトエクスプレス。個人的には満足な出来ですが、やはり少しは手を加えたいと思うのが工場長（笑）。
実車写真を見ながらまず考えたのが、オハネフ25-503の車端にある食堂車スタッフ用の寝台。オハネフ25は2段B寝台ですが、この業務用寝台の区画だけ3段寝台となっています。

実車写真ですが、扉のすぐ隣の窓を覗いてみると中段がやや低めにあります。

アップにしてみました。リネンが中段に乗っています。


模型の方はそこまで区別していませんので、当然全区分が2段のままです。

これを3段にしますが、勿論中段を少し下げた位置に移動させるだけで、上段は省略。

もとの上段寝台モールドを切り取ります。

ここに移植させる寝台は、KATO14系ブルトレのASSYから調達。デッドストックがまたまた役立ちます。

こんな感じに切り取り、あとは現物合わせで。

あとは組み立てて元に戻せば完了。

全くもって目立たない改造の完了です（苦笑）

今度は通路側の簡易コンパートメントの扉の表現を考えてみます。


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