れっつ・Nゲージ　vol.2

ここ最近TVCMで見かける「国産鉄道」という雑誌。

お菓子のついてない食玩みたいなものと思いつつ買ってみました。

0系新幹線の「Nゲージサイズ」ディスプレイモデルが専用のアクリルケースに入っています。

今後の定期購読については、それはまた別のお話になりそうです。今回は初回特別価格ということでネタ目的の購買動機にはなりましたが、個人的な見解では「食玩」という印象。

ま、あくまでも個人的な見解ですので・・・。

さて何を思い立ったのか、もう数年前に発売されたTOMIXの「スーパー雷鳥」の基本、増結セットを新製配置しました。

富山に住み始めて以来、北陸本線の列車に愛着が沸くのは必然で、JRとなり四半世紀近くなっても国鉄形が健在ですから・・・・ね。（と、誰を説得しているのやら・・・；苦笑）

大阪向きの先頭車はクロ481-2000。現在の681系、683系も同様に大阪向き1号車がグリーン車となっており、まさに始祖に当たります。

2号車は元サシを改造したサロ481-2000。ラウンジコーナーなんかもあったんですね。

この編成の一番の特徴、クモハ485-200を含む3連付属編成。

基本7連と付属3連の10連で大阪を出発し、途中金沢で分割。7連は七尾線和倉温泉へ、3連は富山へ。もしくは富山で分割し、3連が富山地鉄へ乗り入れしていたとのことです。

もおう7〜8年前の製品と言うこともあり、TNカプラーは復元機能のない旧タイプ。パーツボックスにあったSPタイプのTNカプラーに換装して現行と同じ仕様に。
動力車ももちろんフライホイール搭載ではありませんが、とりあえず問題なく動いてくれますのでしばらくはこのままにしておき、気が向いたら分売パーツに交換しましょうか。

当局の金沢区所属国鉄特急型。年代的には1990年代後半になります。

新年度には上沼垂の485系3000番台が製品化されるようですので、そちらも楽しみなところですが、白ベースに水色と青の2本ラインの上沼垂色485系1500番台もそろそろ登場しませんかね（笑）


↓日本ブログ村に参加してみました。
何か感じましたらクリックお願いします。

にほんブログ村

伊予工場に新製配置された485系1000番台。

上野口ということになれば当然「つばさ」と「やまばと」に登用します。

「つばさ」といえば上野から東北〜奥羽本線経由で秋田へ。昭和54年ごろの時刻表によれば約8時間の行程。それだけ乗るなら食堂車は必需車両ですね。

今回新発売されたTOMIX製品は先日も書いたように昭和53年増備のいわゆる後期型。当時の秋田運転区には昭和50年に新製された前期型も多く配置されていました。外観的な違いはモハユニット前位寄り手すりの有無。当局ではどうしても前期型もバリエーションとして欲しかったため、600番台の床下を交換してそれらしく仕立ててみました。

近々屋根色を塗り替えることとして、今は銀色屋根のままですが、ランボードの形状が微妙に異なっています。このあたりの違いがどうだったのか、改めて検証しなくてはなりませんね（汗）

もう一本は「やまばと」。「つばさ」と同じルートで、途中の山形まで約4時間45分。1000番台以前は仙台の基本番台で運用されていましたので、ボンネットタイプが「やまばと」のマークを掲出していたこともありますが昭和50年以降は1000番台化、「つばさ」と共通運用となりました。


季節臨ではおなじみ14系で「つばさ」があったのは有名なお話。上野〜黒磯間はEF65-1000が牽引していました。客車でしかも臨時のスジだったこともあってか、秋田までは約9時間20分。途中黒磯、福島、山形で10分停車していますが、おそらく機関車交換があったんでしょうか。

Nゲージ車両の加工的にはジャンパ栓が床下装備されている14系初期車にしてみました。臨時「つばさ」には秋田区の14系が使われていたようです。

さて現在の奥羽特急。

山形新幹線と秋田新幹線。厳密にいえば「奥羽特急」をトレースしているのは山形新幹線ですけど。

山形、新庄行きは「つばさ」。山形まで約3時間、新庄まで3時間45分。言うまでもなく福島からは在来線を改軌した新在直通方式。それでも在来線特急時代と比べれば1時間以上も短縮されていますので、その効果は絶大だったようです。

秋田志向の新幹線は「こまち」。盛岡から田沢湖線を改軌した新在直通新幹線。秋田までは約4時間。

単純に時間を比較するだけでも新幹線の威力は絶大です。東海道新幹線は私が生まれる前から活躍していたので、時短効果もあまりピンと来ることがありませんが、東北・上越新幹線、長野新幹線は在来線時代の記憶も記録も手元にあることから、その違いがとても現実的に伝わってきます。
今となっては在来線での国鉄型長距離特急というのは青森〜新潟間の「いなほ」で約7時間。（私が調べた限りですが・・・）485系3000番台で正真正銘とは言えないものの一応国鉄型ですから、何かの機会があれば間違いなく選択するでしょうね〜。

↓日本ブログ村に参加してみました。
何か感じましたらクリックお願いします。

にほんブログ村