プラレールなぼくんち　〜ときどきナノ

中古で買ったものの動かなくて、ずっとお蔵入りにしてる〔往復機能付ＥＦ６６〕は１台だけてはありません。

実は持ってる〔往復機能付ＥＦ６６〕のほとんどは不動品・・・・・・orz


でも、電気関係に疎いぼくも、やっと重い腰を上げることにしました。
これら不動品を全部、分解・修理していきます。


今回の分解の一番のネックはこの外に出ている小ゴム用のギア。


前回、修理した写真手前のものは簡単だったけど、


これかあるため、モーターボックスが開きません。
ペンチで引っ張ったたけでは、びくともしないし。

なので、とにかく力ずくで壊していくことにしました。

一番強力な刃のペンチで思いっきりっっっ


ガリガリ、
ガリガリ、
ガリガリ、
格闘すること数十分、、、

なんとか、ギアを倒すことができました。



モーターは「トルクチューン」を選択。

前回修理した〔往復機能付ＥＦ６６〕はモーターが違ったのですが、こいつは同じモーターを使ってました。
らっきぃ！








今週の運転会では、回復往復６６祭りします。








【　鈴鹿電池鉄道ＨＰ　】

今週の土日に急遽、運転会を開催することになりました。

場所は前回と同じ、
鈴鹿市のショッピングセンター「イオンモール鈴鹿」
旧「ベルシティ」の２階にある映画館、
ワーナーマイカルシネマズ鈴鹿のホールです。


前回に引き続き、映画「しんかんせん☆とっきゅう大集合」の公開に併せて開催するのです。

日時は、
６月２日　１１時〜１６時
６月３日　　９時〜１６時

これは、前回の。




お近くの方は、どうぞ見に来てください。



ちなみに、翌週の１６、１７日にも開催しますよ〜






【　鈴鹿電池鉄道ＨＰ　】

中古で買ったものの動かなくて、ずっとお蔵入りだった〔往復機能付ＥＦ６６〕。

モーターを替えることができれば動くかも、、、とは思いながら今日までほったらかし。
でも、今は少し調子に乗ってます。

なので、分解です。
どきどき。

ただ、往復機能はさぞかし複雑な構造になってるのだろうって、少しは躊躇して、予習のために色々ネットで調べてみました。
そして、為になる記事を書いてくれてる先輩諸氏のサイトを発見。
その内容を見る限りでは、そう難しくはなさそう。

よし！！
ってな感じで分解！！！

しかし、中を調べてみると、モーターだけじゃなくギアも割れてダメみたい。
これはどうしようもないなぁ。

しかたがないので、他の不動品からギアを拝借、なんとかします。

モーターは「トルクチューン」を選択。


ところが、モーターの大きさが少し違うようで、うまくいきません。
ギアが空回りしてしまいます。

四苦八苦
四苦八苦
四苦八苦

して、
モーター換装はあきらめました・・・orz。



ただ、動かないと思ってた純正のモーターが、３Ｖの負荷をかけたら復活。
操車場モジュールの飾りにせずには、済みました。


なんとかなった、これが動画







結果オーライ！












【　鈴鹿電池鉄道ＨＰ　】

性能がいいはずの「プラズマダッシュモーター」を装着した「リニアモーターカー」。
なのに、
「スプリントダッシュモーター」を装着した「スーパーひかり」の方が早い。

こんなにハンデをつけても、

ガッカリな結果。

なんか、気に入りません。


『リニアモーターカーが最速！！！』のはずだから。


なので、モーターを取り換え。

これで、リニアの方が早くなりました。






やれやれ。











【　鈴鹿電池鉄道ＨＰ　】

今日はプラレール仲間と運転会。
でも、実際はただのおやじ達の宴会だったりする。

とりあえず、レイアウトの写真です。

旧プラロードが雰囲気を素敵に演出しています。




最初は、こんなのでお茶を濁すりだったのですが、

段々アルコールも入ってくると、広がってきて、


最終形です。



プラロードカーも元気に走ります。


フリンギミックもなかなかてす。


フリンは日本版と海外版が登場。



運転会は、夜中の２時すぎまで行いました。
楽しかったです。






新型トーマス？








【　鈴鹿電池鉄道ＨＰ　】

最速の「スプリントダッシュスーパーひかり」に貨車を牽引させてみた。

３０両まで、難なく引っ張る。

が、しかし、
４０両だとスリップして、全くダメでした。

なので、重しを付けてみました。

でも、やっぱ無理、、、orz




やれやれ。











【　鈴鹿電池鉄道ＨＰ　】

「プラズマダッシュモーター」が中々思ったとおりの性能を発揮しないため、
他のモーターも試してみようと色々購入してきました。

「トルクチューン」
「レプチューン」
「アトミックチューン」
「パワーダッシュ」
「スプリントダッシュ」
全部で５種類。

カラフルでわくわく。


まずは、回転数が一番の「スプリントダッシュモーター」を試してみることにします。
実験機は「スーパーひかり」。
モーターかダメになって動かなくなったのを直すついでにバージョンアップです。



この車両は以前に麦球を使ってライト付きに改造してあったやつ。


こんな感じに光ります。




どんな走りをするのか楽しみ。


で、これが換装後の動画

早い！！
「プラズマリニア」より早い！






性能がいいはずの「プラズマダッシュ」より今回の「スプリントダッシュモーター」の方が早いのは、なぜ？









【　鈴鹿電池鉄道ＨＰ　】

長編成を走らせるために買った「プラズマダッシュモーター」。
初心者なのに２つも買いました。

リニアへの装着が無事成功したので、図に乗って今度は、機関車に乗せてみることにしました。

運転会であまり活躍していない「ＤＥ１０形」を使用することにします。



リニアとは違ってモーターボックスの構造は簡単。
ギアも２つしかないので、換装もすんなり。
ただ、小っちゃなバネがあるので、それだけ失くさないように注意しなくちゃいけませんね。

で、走らせてみたのが、これ。


あれ？

あれれ？？

のんびりゆっくりにしか動いてません。
なんででしょう？？？

リニアーターカーと比べてみると、


明らかに遅い・・・


試しに貨車を繋げてみました。
それが、この画像。


なとか３０両引っ張りました。


こんなもんなんでしょうか？




ちょっと不服。








【　鈴鹿電池鉄道ＨＰ　】

プラズマリニアかどれだけの県牽引力があるか実験してみました。


貨車を２０両繋げてみましたか、曲線を曲がれずに止まってしまいました。

やはり、力は無いようで、このモーターでは長編成は無理みたいです。









【　鈴鹿電池鉄道ＨＰ　】

長編成を走らせるために買ったモーター。

しかし、知識人に聞いてみると、どうやらこのモーターは、高速用らしい。

しまった・・・orz



でも、それならと、どれかの車両を高速化することにしました。

そこで、目を付けたのは「リニアモーターカー」
なにしろ、早い列車ですから。
プラレールでも、早くなくちゃあいけません。

久しぶりに道具箱から半田ごてとりだして、せこせこ。
細かい作業は辛い歳になってきました。

モーターボックスを四苦八苦しながら元に戻し、なんとか終了。
走らせたのが、この画像です。


内側はノーマルな車両。
たしかに早くなりました。

なら、編成を長くしてみたらどうなるんだろう？
で、試したのが、この画像。


１０両編成ですが、勢い緩まず疾走しました。






満足！





【　鈴鹿電池鉄道ＨＰ　】