想像地図研究所 開発室

今日(2012年6月29日)は、想像地図描画開始から9周年となる記念日である。

長かったのか、短かったのか。
しかし、描き始めた当初は、これほどまでに広い範囲を描くことになるとは思っていなかった。

開始当初(2003年)は、せいぜい茶柱市という1都市の範囲を描くことを目標としていた。
しかし、2004年、何を思ったか、1都市の枠を大きくはみ出して、茶柱市の東100kmの所にある泉川市まで描いてしまったのである。
この時点で、茶柱市全域の描画が完成していたわけでもないのに、他の年の描画を始めてしまったのだ。
そして、2007年にそれぞれ茶柱県の南と西にある片山県と森崎県の描画に突入して、それ以降は次々と新たな県の描画を始めている。
生方府の描画が始まった2010年以降、もはや茶柱県を中心として描くという姿勢は消え去っている。

いまや2府19県が描画範囲である。

だが、茶柱県も全域の描画が完成してるわけではない。
ここの描画は後回しにされたまま3年が経過した。
特に、茶柱県内の2004年〜2006年に描かれた範囲は描画が粗雑であり、茶柱県の描画を再開するにはこれらの一部の描き直しが必要だからである。

想像地図の世界を走る鉄道会社で今日、ダイヤ改正が実施された。
対象となるのは(既描画領域内に限ると)以下である。

◇生方急行電鉄(方急)
・真木線(一部区間の高架複々線化に伴う待避駅変更、驚速の運行間隔変更)
・一柳線(驚速の運行間隔変更)
・更紗線(真木線のダイヤ改正に追随)

◇生方市営地下鉄・西生方高速鉄道
・采堂線(小雪駅より門夏駅までの延伸)
・司通線(方急真木線・更紗線に追随)
・馬渡筋線(路線自体の新規開業)

◇福陽電鉄
・全線

◇一柳市営地下鉄
・南北線(方急一柳線と直通しているため)

◇中東電鉄
・全線(一柳市営地下鉄南北線と直通運転しているため)

◇新山電鉄
・全線

◇栄都急行電鉄
・全線

◇日下部鉄道
・全線


相互直通運転が存在するため、本来は方急と生方市営地下鉄の2社のみのダイヤ改正であったものが、ここまで多くの鉄道会社に波及することとなった。

複数の架空鉄道の相互乗り入れというものは、これほどまでに複雑である。「1人の架空鉄道創作者による複数の架空鉄道」でさえそうなのだから、複数の創作者であったらなおさらだろう。まあ、筆者は旅人の立場から描写している(つまり、外からダイヤ改正という「現象」を見て伝えている)だけですが…。