2020/11/8
タサ１７００ 鉄道模型
タム５００もタサ１７００も中古で買ったのですが、ずいぶん状態が違います。
タム５００の場合最初のオーナーが乘工社にシンガーフィニッシュを依頼してレーティッシュバーンのタンク車にしたのと似たフィニッシュがしてあります。 後は車輪に掛かった塗料を剥がして車輪黒染め、フィニッシュ仕様のIMONカプラーに交換するだけで事足ります。
タサ１７００は看板を付けてから汚さなくてはなりません。 車輪は黒ニッケルメッキという美しいモノです。
課題は看板の「曲げ」です。
タンクに直径が一番近い（更に少し細い方が都合が良い）のはエコーのウェザリングブラック／ベンガラのガラス瓶です。
この様に貼り付けて強く押しつけて転がしてみます。
全然曲がりませんでした。
やり方を全く変えてみます。
紙に挟んでから
ラジオペンチで曲げてみます。
なんとか上手く行きそうです。
ペンチは下の今は無い細いものを使いました。 今の細いペンチは上側のものです。
この車両をIMONカプラーに交換した人は乱暴にヤスリ掛けして交換した様です。
この様な部分は綺麗に整えてから黒染します。
タム５００のスポーク車輪（軸長さが最近のワム製品より0.5mm程短いです）とレ１２０００のボックス車輪。
最近レ１２０００を加工した時IMONのスポークに交換しましたが、実車は両方あるみたいですので今回のレ１２０００はボックスで行きます。
同じワム製品なので一見似ていますが、扉の線が最近製品で凹だったモノが、このロットでは凸の線なので知恵が必要そうです。
いさみやの常温黒染液で黒染しました。
車輪を「黒」にするのはなんとしてもハードルが高いですが、「銀色」はおもちゃ臭くてやはり嫌です。