2021/4/15

MAV食堂車完成  鉄道模型

クリックすると元のサイズで表示します
MAV食堂車は纏めて10両中古で買ったものの1両です。

ゼロイチの時代(と言うよりもEpocW時代)、MAVは旧塗装(青20号)・非冷房で、食堂車&寝台車はハンガリー自国製造と思われる1956(昭和31)年製であり、まだ製品になった事がないです。

中古のうち9両はEpocWですが、この食堂車だけはEpocXです。

長さも26.4mの長い方の標準長さです。

クリックすると元のサイズで表示します
食堂テーブルは厚さ0.5mm TAMIYAのプラ板で作ります。

クリックすると元のサイズで表示します
スジを入れて

クリックすると元のサイズで表示します
手で割ります。

7mm×7mm と 7mm×12mmにしました。(遠慮しすぎでした。もっと大きくするべきでした)

クリックすると元のサイズで表示します
ゴム系で貼っていきます。

クリックすると元のサイズで表示します
薄口ですが、ここでは問題の出ないフラットホワイトに塗ります。

クリックすると元のサイズで表示します
常に並行進行中の一等(赤)1•2等(二等は緑)
とクシェット(10両纏めての中の3両)の室内テーブルに「ミディアムグレー+白」を筆塗りしました。

クリックすると元のサイズで表示します
椅子は二等の椅子をそのまま赤でふいて一頭の椅子にしています。

一等は横に3人並び、6人部屋×9=54人定員

二等は横に4人並び、8人部屋×10=80人定員

二等車なのに赤い椅子が載せられたエラー製品もありました。

クリックすると元のサイズで表示します
室内灯はそもそも取り付けないのがイモン標準とするため、最近製品のCSD(チェコスロバキア国鉄)客車から奪います。

手前;最新のティリッヒ製品から奪います。(手前から「床板」「インテリア」1番奥に行って「車体」です。 室内色も椅子の色もロット違いのせいか微妙に色が違いますね)

クリックすると元のサイズで表示します
村田製作所製スーパーキャパシタはスマホの指定地にそのままセットする作りなので半田付けしたいところがとっても弱いです。
それをIMONではエポキシを垂らして固定させて強度補強しています。

ところが、エポキシを表面が受け付けなくて剥がれているものが25%程度見受けられます。

そんなときゃ、そうさ逃げるんだ、じゃなくて、新歓接着剤で再接着を狙います。

クリックすると元のサイズで表示します
この食堂車もパネルライトは上下逆に取り付けます。 その際、長い長い車体の通路の先まで光を届けたいのでLEDから斜め後ろの光が出るように苛めます。

クリックすると元のサイズで表示します
この赤銅車では集電ブラシは先程泥棒したCSDの客車のTillig製品ではなくIMONのt=0.1集電ブラシ16番用黒ニッケルメッキを使います。

黒ニッケルメッキは黒メッキの中では唯一電気を通すメッキです。

鉄道模型では約50年前からカツミ・エンドウ製品で両極とも黒ニッケルメッキ表面接触を最低でも2箇所通して通電して走らせています。

最近黒ニッケルメッキが電気を通さなかったと言う事を言う人がいます。

申し訳ないですが、それはあり得ません。
鉄道模型が成立しなくなります。 この50年は全て錯覚(笑)ということになります。

ただ、古い日本の16番レストア蒸機を弄って強く感じている事ですが、真鍮ニッケルメッキに比べて洋白黒ニッケルメッキの通電性能が」落ちる気がします。

IMONとして黒ニッケルメッキはどの程度通電を阻害するのか?研究に取り掛かっています。

ただ言えることは、ベリリウム銅の場合、空気中にそのまま出しておいた場合表面が酸化して通電しなくなるものがあることだけは確かです。

ISカプラーは当初ベリリウム銅を剥き出しで使っていましたが、通電に問題が出た車と問題が出ていない車があります。

下請けの金属材料屋からは「そういう材料ですよ」と教えられました。

クリックすると元のサイズで表示します
セット終了しました。

パネルライトは裏返し、厨房の中央に1個のLEDで26.4m級欧州客車を見事照らせるかどうか!?

クリックすると元のサイズで表示します
光源反対側、通路側です。

クリックすると元のサイズで表示します
同じですが、食堂車は線路目線は冴えないので改めて。

クリックすると元のサイズで表示します
光源側、通路側

クリックすると元のサイズで表示します
光源側、厨房側

クリックすると元のサイズで表示します
ちょっと上から

クリックすると元のサイズで表示します
光源反対側、厨房側

一歩前進しました。 午前4 01です。







teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ