拝啓　井門義博です

運動の為、リハビリではありますが、神宮前３丁目、４丁目というものを見ようと考えて歩きます。　これは神青通の工事現場。


骨董通りですが交差点内駐車で定位置に行けません。　これが戻ってきた日常というものですね。


表参道交差点です。　表参道側から撮りますから表参道は写りません。


港区のちいバスと渋谷区のハチ公バスの停留所


青山児童館閉園になったばかりの様です。

これから郊外は人口過疎化、千代田区港区渋谷区なども人口が増える時代が来るのにね。

児童館の奥は前回この辺りに来た時見た都営住宅の廃墟です。　前回は此処から中に入ったのです。


歩道橋です。表参道交差点からきっかり400mの距離だそうで昔はゼロヨン競走の聖地だったそうです。

都会ほど自動車が生活の中から消えて行っているので今時は何のことだかわからないかもしれません。


青山通り、都心方向です。


青山通り、渋谷方向です。　右端が児童館です。


青山通り、この辺りの奥が神宮前３丁目でしょうか。


歩道橋を渡ったところ、このビルの階段を２階に上がったところに“魚民“があって「鉄」の集会が時折開かれていました。


すみません昔の写真を一枚、20年近く経ちますでしょうか。　魚民からすぐのところ。川崎さんがいます。


青山三丁目の交差点、渋滞の名所です。　特に246都心方向へ向かうときは最悪です。

“ベルコモンズ“だったところ、新しいビルになっています。

サンクレストはそのままです。　サンクレストの地下にはローマサバティーニがあります。


青山通りを渡って南側を見ます。　外苑西通りは此処から下り坂で青山墓地に脇を走ります。　キラー通りです。


ちょっとした路地を入って見ると例の巨大な都営住宅の廃墟が広がっていました。


原宿幼稚園前の交差点を左折すると秩父宮ラグビー場からの帰り道になってしまうので外苑西通りを北上します。　非常階段の作りが面白いビルを見つけました。


ガラス張り室内とバルコニーの区別がわからないビル、ガラス張りだと裏方まで全部見えてＮＧですよね。


キラー通りと明治通りが最接近する地点、よく車で走るところの手前を左に入ることにします。


いきなり広大な空き地。


こちらは畑？


鬱蒼と茂る家


明治通りをＹ字路で別れて外苑前方向へ繋がる馴染みの道に出てしまいましたので引き返して南に向かいます。

ジュエリーショップ？アクセサリー？こういう店が所々にあります。


かき氷屋さん


道が川の様にウネウネしてまるでキャットストリートの様です。


立派な建物・・


面白い建物がいろいろあります。（写真が多すぎて此処には出しません）


アレッ？


アレッ？これはキャットストリートでした。　裏原宿探検二階目の時向こうから来て右折した交差点ですね。


裏原宿探検の続きみたいな感じになってしまいました。

裏原宿一階目の時に賑やかにしていた店が閉まっています。


勝手知ったる道を帰ります。　チャラチャラしている場所です。


表参道に帰ってきました。


表参道東方を見ます。


表参道明治神宮方向です。

それにしても歩道橋に好んで上がるのですが、体が重いです。　体重増？


東京ユニオンチャーチの前で露天商を見ました。


平日だと驚くべき数の自転車が止めてあるガードレールにほとんど自転車が停めてないのに驚いて写真を撮ります。


今日は5800歩、一番多いクラスです。


木次ノンホモ牛乳をがっぽり飲みます。

紫外線も浴びて早足で大汗をかいてシャワーを浴びました。　でもなかなか手応えはないですね。

この後はインレタと格闘しました。

散歩します。　しかも今日はモデルスIMON渋谷店に行きます。


苔街道、雑草の方が目立つ現状です。


宮下公園の信号から見ると宮下公園に人がいるので入ってみました。


いきなり奥は「線路かぶりつき」です。


２フロア位お店と食事処がありそうです。


再入場って何でしょう。


どこも面倒くさそうなので入りません。


屋上に出てみます。


振り返ってみた景色です。


こりゃまた眺めが素晴らしい。


こちら新宿方


原宿方に行くと最後は芝生で、その先は焼け跡ビル


“渋谷キャスト“を眼下に見ます。


宮下公園の交差点


渋谷方を見るとハチ公の姿？


渋谷区形の休憩ベンチと真ん中に鎮座するハチ公。


ビーチバレーでもするのか？砂場。


ボルダリングは補助係のお姉さんがいました。


渋谷方の端はスケボーの練習場、通路ではちびちゃんもやってます。


渋谷方へ階段を降りて行きます。


呑んべい横丁の姿は健在です。


街並みは残してもらいたいです。


渋谷の人出は少ないです。　午後2〜3時ですからちょうど人が出てくる時間帯。

人が少ないので渋谷は格段に他の街に比べて安全な街になっています。


2時台と4時台がよく歩いた時間帯でした。　渋谷店にいたのは３時台ということですね。


体重は辛い戦いを続けています。


3日連続で85.2kgですが、その辺りが激しい戦いの場の様です。

福島交通飯坂東線の電車です。

路面電車ですが、花巻電鉄の鉛線の様な馬面電車です。　こちらは1067mmですからＨＯ1067つまり12mmです。


城東電機（きとうでんき）の最初の製品だと思います。


福島交通1114は思い切った仕入れが出来ず全然足りませんでした。　私はキット一つを買っただけです。　意識を持って仕入れしていれば仕入数40でも良かったのかもしれません。

私はキット✖1を買っただけでした。


福島交通1102です。（箱が小振りになった？）

福島交通1114（好ましい姿です）の仕入数が少ないので多数の仕入れには繋がりません。　私は２個確保しました。


林工房に組立を依頼しました。


するとイモンの出番はインレタ転写です。

これも工房に何かありますか？→こんな立派な専用品の様なインレタ（クロマチック）が届きました。　ウチは城東電機か？

こうしてインレタを観察すると1102も1114も文字の大きさが2種類あります。　同じ文字組が4つと8つあると思い込んでいました。


まずは救助網を外して


前面Rに合わせてインレタごとメンディングテープでカバーして貼り付けます。


安心のために補強のテープを貼ります。


転写しました。


反対サイド


メンディングテープの上からなのでこういう見え方になります。


福島交通のロゴの下にも転写


車両諸元も転写しました。


入れ歯を外した状態のままですが一通り転写終了。


こんな感じ。ところでイモンは間違っています。　イモンは側面は大きな文字で正解ですが前面には小さい文字組を使うべきところ、同じ大きいものを使ってしまいました。