2019/11/30

姫乃樹リカライブに行きました  

大井町からタクシーで新横浜LiTへやってきました。

https://idolsong.hatenablog.com/entry/2019/10/01/172210

https://www.tokyo-sports.co.jp/entame/news/1635414/

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入り口はこんな感じでした。

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ママにも付き合わせてしまいました。

姫乃樹リカのパフォーマンスは全く衰えていません、 オリジナルキーで歌い切りました。

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サプライズでお嬢さんリアちゃんから花束贈呈!

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この日ライブを見に集まったストリートオーディションの仲間達。

体が不完全なイモン夫妻(ダメなのは私ですが)は4人の子達も居るので先に帰りました。

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帰りに乗ったタクシーはサザンパシフィック鉄道の保存蒸機でした。

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姫乃樹ちゃんの発案による演者と観客の記念集合写真!
ステージ後方から撮影です。

この日、この稀代のパフォーマーの復活に立ち会った人々は幸せです。




2019/11/6

グランヴィアとアルファード  

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30歳8ヶ月で我家を去ったポルシェ928S4に次いで古いのは25歳のベンツ320CEと19歳のトヨタグランビアです。

どちらもやや疲れが見えてきて居ます。 今回19歳のグランビアに後継車の提案がありました。 最後まで疲れが見えなかった928は立派でした。

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左に並べたアルファードです。

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今年9月、釜石にC58239を訪ねたとき、レンタカーで借りました。

これは意外に使えるかも?と考えました。

かつてエルグランドを借りたことがあるのですが、あまりにも小さくてグランビアとはまるで違う車だと感じました。
(ハイエースと軽の1ボックスくらい違う感じ)

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今回比較して判ったのは・・・

アルファードも小さくて全然ダメでした。

第二列も第三列もまったく比較になりません。

グランビアに乗ったとき、日本の車もここまで来たのか!と衝撃を受けたモノですがその後継車のダメダメ振りに目の前が真っ暗になりました。

グランエースや外車ワゴン類も多分全くお手上げだと思います。

一定のサイズ、一定の取り回し易さ、都会で使えるサイズ中で使い勝手最高という条件付けは日本のお得意とするところだったはずだと思います。

グランビアもアルファードも一定サイズに収まっていて都会で使えるものです。

しかし、中身を比較すると桁外れです。 アルファードは格好ばかりでグランビアと比べるとサイテーに属する不効率、「無理」という結論でした。

8人→6人という条件変更があれば使える車として浮上してくる可能性はありますが・・・そのときこのサイズが必要とは思えません。

抜本的な設計の見直しが必要だと思います。 @最高効率なスペース作り→Aそれを外観に滲み出させる合理的で美しい装いの車が欲しいです。

何故か皆同じ様な車を作っていて、使い勝手から探すと「無い」という日本の自動車メーカーはサイテーだと思います。




2019/10/11

飛行機操縦シュミレーター  

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シュミレータと関係ない所から始まります。 今朝、某所経由会社に向かう車の表示、

109kmは給油せずに走れる距離、タイヤの空気圧です。 低すぎると言う警告が出ています。

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B3操縦しようとしています。

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下に見えるのは富士山、山中湖が見えています。

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操縦席から伊豆諸島を見ます。 新島がやや長い形の島です。

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セスナ機の操縦訓練、教官は小型飛行機の操縦免許をお持ちの大石和太郎さまです。

トンデモナイ経験をさせていただきました。

旋回して滑走路に機首をピッタリ向けるのは非常に難しく、私はどうしても膨らんでしまいます。

まだスロットルはうまく扱えそうにありません。

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シュミレーターと違う画ですね。

501kmは無給油で走れる距離。

給油と同時にセルフのスタンドでおじさんに(多分私より高齢)教えて貰いながらタイヤの空気圧上げたのでした。

明後日の合運に行く為です。 果たして台風の中行くことになるのか? 今は粛々と準備するのみです。

皆様高齢だから大変?いや、それだからこそ根性が座っているか!

大石さんは今年86歳になるとか。 この元気な大石さんを見たら自分の弱さに愕然とします。






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