拝啓　井門義博です

〔ＳＬ冬の湿原号〕が一応主役です。


ですので、博多から運ばれてきたタラコと釧路の市場で仕入れたイクラが登場！


クラッカーに載せていただきます。　バックに崎陽軒のシウマイも見えます。

思えば去年のこの釧路根室ツアーで転倒し、イモンは暫く壊れたのです。

現在去年の「壊れ」の一部は引き摺っていますが、割合壊れていないつもりです。

転倒時に右肩を打ち、半年は極めて痛かったのですが、今は少し痛みます。

腕立て伏せという変な習慣があるのですが、時に１５回目位で右肩に痛みが出ます。

残念ながら医者には診せていません。


日本酒が終わって焼酎の新しいものが現れます。

屋久島の焼酎です。


標茶です。

地鶏記撮　じゃなくて自撮り記撮に特化しつつあるイモンです。


江戸天に行きます。　恒例ですね。


MASUDA／IMON で写真に写ります。　二人ともたまたまＢＥＭ（バイエルン鉄道博物館）のスタッフユニフォームを着ていたからです。

Detlevに送らなくっちゃ！です。

イモンは顔が赤い・・・


帰路です。


我々は素晴らしき２号車再び！です。


こんな感じ。


新しい焼酎。


釧路到着して私一人で帰宅です。　泉さんは汽車で帰宅でほかの皆様は釧路泊。


バスの先頭の椅子から落日の跡を。


そして早めの夕食はスパかつです。


エアドゥB737-800から見た千葉方面。


大惨事です。


３連夜の宴会でこの有様、全ての努力は


水泡に帰したり。


今日の西武３１１系です。

本日非常に体調悪く「壊れ」状態です。

寒気がしてインフルか！？と一瞬思うほどで体調悪いと全然同じ事がで来ません。

失敗を重ねてなかなかよくで来そうだった西武３１１系は企みより２〜３ランク落ちた感じです。

スエード調スプレーも失敗だったようで私の吹いた中では下の中位の出来です。

いろいろ罰が当たった感じ。

車体に指紋が付いたのを拭き取ろうとしたら、其れは塗装に食い込んでいた・・・というレベルになって来ました。

体調悪い

体調悪いときは数ランク仕事の質はガクッと落ちるのですね。

凄まじい地獄の様相です。

毎年恒例の“ＳＬ冬の湿原号”飲み鉄です。


ＡＮＡの根室中標津空港行です。　B737-800です。

予約してあったＪＡＬの釧路行は東京の雪で欠航になりました。

もう二度とＪＡＬには乗らないという意見が聞かれました。


根室中標津空港です。

悲しいかな10分〜15分遅れました。


背後の山が綺麗です。　知床の山脈から続く山々、近いところは斜里岳、遠方は阿寒の山々かなと思います。


中標津空港から釧路への近道は一直線な国道172号線です。


トヨタレンタカーで車を借りて釧路で乗り捨てる考えです。

トヨタレンタカーの人にナビへの入力をお願いしました。　127号線経由でトヨタレンタカー釧路店（駅至近）


一路釧路を目指します。


レンタカーの人に打ち込んで貰ったのが間違いでした。　標茶に出てしまいます。

遠回り、交通量「大」の二重パンチを食らいました。


乗ろうと思っていた16:17発根室行の釧路発車直後の姿です。


飛行機遅れ＋ナビの入力ミス（距離優先にしてあれば良かったのです・・・５ルートが表示されたときに選ぶとか）

このダブルトリプルパンチです。

トヨタレンタ釧路店にタクシーを呼んでおいてくれと頼みました。


ナビにルート打ち込み中です。　運転が拙く追いつけません。

当初東釧路辺りで10分列車に先行されます。


遂に追いついたのはなんと厚床です。


ミッション完了。　２万２千円でした。


厚床駅にて


釧路で僅かな差で逃したタラコ色キハ４０が入線します。


ワンマン運転のこのＤＣ、その後２度鹿を轢いてしまい２０分近く遅れて根室到着。

運転士さんお疲れ様でした。


キハ４０と根室駅


タクシーは手配済みです。


“浜作”です


これもお刺身


八角


牡蠣は厚岸ではなく地元根室のものです。


アンコウ鍋


両増田さんも到着合流、彼らは【スーパーおおぞら５号】の帯広運転打ち切りという惨禍に遭い１本遅いＤＣで根室に至ったのでした。


浜作入口で。


翌朝、窓からの眺めです。


朝食


根室8:22の釧路行はキハ５４でした。


根室はこんな眺めです。

このローカル線を維持できないのなら「釧路から先はロシアに割譲してやれば良いじゃないか」と思います。

自動車はこれから自動運転で低速になるので鉄道の早さが際立つようになることは確実です。


車中宴会御用達の車両でした。


茶内で交換のＤＣは「ルパン」でした。


こちら乗っている5626D


釧路到着


〔冬の湿原号〕とそれに接続する【スーパーおおぞら１号】


Ｃ１１１７１は健在です。


乾杯


釧路川、ファンがいっぱい居ます。

中途半端ですがここでつづく

忘年会も終わってから更に肉食祭があります。


肉食祭ですが、スタートは旧東海道、蕎麦処吉田家から始まります。


自撮りの乾杯


出し巻玉子


鴨


食のイベントが控えているとはいえ、吉田家で車海老てんぷら食べないわけにはいかないので一本頂きます。


私は鴨南蛮


離れの個室でした。


最初の寄り道はﾓﾃﾞﾙｽIMON大井店、雛佑さんは貸レイアウトＯ・ＯＪのエンドレスを確認中です。


二度目の寄り道はﾓﾃﾞﾙｽIMON渋谷店。


ここで雛佑さんが発見したのは写真撮影禁止の貼紙！でした。


目的地へは、いずれ貴重になる東急東横店一体のメトロ銀座線渋谷駅から乗り込みます。

　
空中走行中の車内で記撮！　付き人は越後屋さん。


フルメンバーとなって乾杯！


スピニングボールサラダ　（気のせいかおねえさんも超可愛い？）


いつもながら妙に美味しいです。


此処は“たぬき”ではないですが模型は登場しなくては！

左は箕川さんの相鉄モハ２０００形（国鉄５０系・・・競作のお題です、雑誌より前に失礼します）勿論ペーパーで木製屋根板です。

右は森橋さんの富山港線クモハ７３、ひかり模型キットから当然１３�_で！


大久保さんのスコールカー


轟さんのサハシ１６９、ペーパー自作だそうです。　先頭上手く行くかしら。　ちなみに店内は物凄く暗いです。　旧赤坂店も、恵比寿店もそんなに暗くないのですが・・・


これは我家の二男竜之助のキハ１４１系７００番台。　塗装現場で出会ったやつです。


雛佑さんに持って貰ったのはイモンの現状のＳＬやまぐち号です。

ズボンのポケットに入れて持ち歩ける模型は現状これしかないかなと・・・

今年のスピコンで脱線、引退のつもりでしたが2019年コースが新しく真っ平らになると脱線しないで記録残せるかも・・・


クロッシングは見せる為に持ってきたモノではなく越後さんの依頼で勝瀬さんが製作したもの、この機会に持ち運んだものです。

技術者同士の頼み頼まれという凄い話！　大勢がこれのお世話になるのかなと思います。


そしてビーフボウルカット（竜之助の分）の傍に勝瀬さんが真鍮スクラッチで製作中のＯＪ１５１系フル編成のクロ１５１！


私のビーフボウルカットの大きさ比べでスコールカーが

今回のビーフボウルカットは恵比寿の時（２kgだと思いなさいと言われました）よりは少しだけ体に優しい（小振りな）感じがしました。

正式には1380gと言われました。　（690gのダイヤモンドジムブレーディーカットの倍だからです）

ステーキの１kgは焼くと目方が減るのでステーキ２kg程度の大きさであることはかわらない感じです。

私の引退が延びましたが、竜之助登場により引退出来るかなと思います。


「アップルパイ」です。　今日のはカリカリに焼けて良い感じでした。　時間が早めだからだと想像します。


ロウリーズ赤坂店前で記念写真。


雛菊、雛佑のお二人に感動しながらの赤坂見附です。

あとは模型を完成させるばかりですね。