2019/10/7
9643開眼式 鉄道模型ではない仕事
宮崎県にふるさと納税した返礼品で黒毛和牛のはずが殆ど脂身だったという事件があって画像を見ましたが、それって殆ど普通の黒毛和牛とされる肉の範囲内じゃないの？と思いました。
テレビで大写しになって、出演した芸能人が「美味しそう！」と騒ぐ黒毛和牛は、もし間違ってステーキで調理されて出てきたら「食べるのお断り！」というほど酷いもので肉と脂の比率が2：1程度のものです。
それを見て喜ぶ日本人には宮崎県のどこかの返礼品程度がいい具合なのかなと感じてしまいます。
返礼品を担当した業者もクレームになってびっくりしたんじゃないかと感じます。
1980年頃まで和牛でも脂が少なく柔らかいステーキ用の品種を作ろうと努力していた銀座スエヒロの石原仁太郎さんに比べてテレビと芸能人の3ランクも下の肉に対する感覚がこんな事態を招いて来たと思います。
でも、自分で見ないで買っては絶対いけないものこそ牛肉の様な気がします。
イモンの牛肉への主張は以下の様なものです。
牛肉の脂の差しは食べ方によって全く違うものが向いている
①ステーキなど；脂身は少ない方が良い、和牛は飼育改良して来た目的が違うので「ＮＧ」国産牛も良くないです。
②しゃぶしゃぶ；脂身は少な目が良い、出来たら差しの多め少な目の２種類を買って交互に食べるのが理想。（しゃぶしゃぶは中国料理なので和食と思ったら間違い）
③スキヤキ（牛鍋ではない）；脂身は多い方が勝ち！勝負は底の広い鍋に綺麗に広げられる厚みに尽きます。牛鍋に姿が変わって来たら脂身がやや少ない物が良いので脂身多と脂身中の２種類を用意するのがやはりベターです。
圧倒的に体に良いのがステーキですね。
長万部からキハ150に乗り換えて山線に入ります。キハ40ー100は室蘭本線です。
倶知安市内の79615を見に行きました。 正直言って心配な状態です。 ヘッドライトが一つ失われています。
後方からの姿です。
ニセコ駅前、9643のヘッドライト点灯、屋根落成の開幕式が開かれました。
矢野友宏さんに撮影してもらった写真です。
こちらは竜之助の撮った写真です。
竜之助撮影
ヘッドライトの除幕式です。（竜之助）
記念写真です（矢野さん）
撮影側に回った竜之助も矢野さんに任せて混ぜればよかったとおもいましたが手遅れです。
汽笛を鳴らしているところです。（竜之助）
転車台も塗装のし直しをしました。 思った色よりも少し紫っぽい感じがしますが綺麗に塗られています。
後方のヘッドライトも綺麗に交換されて良い光を放っています。
Nゲージのキハ183系が走っている穀物倉庫で講演会です。
飼料倉庫内で講演会。 むかし、Ｊゲージキハ281系を製造した時お世話になった佐藤巌さんのお話も聞けました。
9643を眺めて帰ります。 私と竜之助の身長差は20cm近いです。
ヘッドライトはガラスが割れていたので小樽のガラス工房で作ろうと苦労していましたが、結局ヤフオクで落札したヘッドライトのものに交換しましたが、やはり雨でやられていた元々のLP42が痛んでいたので、結局取り付け具を交換して本体も状態の良いものに交換してしまいました。
竜之助にレンタカーで送ってもらい、長万部から【スーパー北斗】で帰ります。
竜之助はキハ281系撮影に残ります。
体重がピンチです。
恐るべき経過です。
体調の悪さもあって絶望的です。
9643は想像では11月3日くらいまではいつでも見られると思います。（ニセコ町のＨＰで確認でしょうか）
11月3日という根拠は、昔C62ニセコ号が11月3日まで走ったからです。
テレビで大写しになって、出演した芸能人が「美味しそう！」と騒ぐ黒毛和牛は、もし間違ってステーキで調理されて出てきたら「食べるのお断り！」というほど酷いもので肉と脂の比率が2：1程度のものです。
それを見て喜ぶ日本人には宮崎県のどこかの返礼品程度がいい具合なのかなと感じてしまいます。
返礼品を担当した業者もクレームになってびっくりしたんじゃないかと感じます。
1980年頃まで和牛でも脂が少なく柔らかいステーキ用の品種を作ろうと努力していた銀座スエヒロの石原仁太郎さんに比べてテレビと芸能人の3ランクも下の肉に対する感覚がこんな事態を招いて来たと思います。
でも、自分で見ないで買っては絶対いけないものこそ牛肉の様な気がします。
イモンの牛肉への主張は以下の様なものです。
牛肉の脂の差しは食べ方によって全く違うものが向いている
①ステーキなど；脂身は少ない方が良い、和牛は飼育改良して来た目的が違うので「ＮＧ」国産牛も良くないです。
②しゃぶしゃぶ；脂身は少な目が良い、出来たら差しの多め少な目の２種類を買って交互に食べるのが理想。（しゃぶしゃぶは中国料理なので和食と思ったら間違い）
③スキヤキ（牛鍋ではない）；脂身は多い方が勝ち！勝負は底の広い鍋に綺麗に広げられる厚みに尽きます。牛鍋に姿が変わって来たら脂身がやや少ない物が良いので脂身多と脂身中の２種類を用意するのがやはりベターです。
圧倒的に体に良いのがステーキですね。
長万部からキハ150に乗り換えて山線に入ります。キハ40ー100は室蘭本線です。
倶知安市内の79615を見に行きました。 正直言って心配な状態です。 ヘッドライトが一つ失われています。
後方からの姿です。
ニセコ駅前、9643のヘッドライト点灯、屋根落成の開幕式が開かれました。
矢野友宏さんに撮影してもらった写真です。
こちらは竜之助の撮った写真です。
竜之助撮影
ヘッドライトの除幕式です。（竜之助）
記念写真です（矢野さん）
撮影側に回った竜之助も矢野さんに任せて混ぜればよかったとおもいましたが手遅れです。
汽笛を鳴らしているところです。（竜之助）
転車台も塗装のし直しをしました。 思った色よりも少し紫っぽい感じがしますが綺麗に塗られています。
後方のヘッドライトも綺麗に交換されて良い光を放っています。
Nゲージのキハ183系が走っている穀物倉庫で講演会です。
飼料倉庫内で講演会。 むかし、Ｊゲージキハ281系を製造した時お世話になった佐藤巌さんのお話も聞けました。
9643を眺めて帰ります。 私と竜之助の身長差は20cm近いです。
ヘッドライトはガラスが割れていたので小樽のガラス工房で作ろうと苦労していましたが、結局ヤフオクで落札したヘッドライトのものに交換しましたが、やはり雨でやられていた元々のLP42が痛んでいたので、結局取り付け具を交換して本体も状態の良いものに交換してしまいました。
竜之助にレンタカーで送ってもらい、長万部から【スーパー北斗】で帰ります。
竜之助はキハ281系撮影に残ります。
体重がピンチです。
恐るべき経過です。
体調の悪さもあって絶望的です。
9643は想像では11月3日くらいまではいつでも見られると思います。（ニセコ町のＨＰで確認でしょうか）
11月3日という根拠は、昔C62ニセコ号が11月3日まで走ったからです。
2019/7/29
湖の栖（このすみか） 鉄道模型ではない仕事
カラカミ観光の当初からの主力ホテルの一つ洞爺サンパレスのクリスタル館は建て替え工事が行われてきました。
いよいよオープニングレセプションが開かれます。
湖の栖（このすみか）です。
洞爺まで地上をＪＲで行きます。 新函館北斗。
洞爺に到着した、走り去る【スーパー北斗】です。 今回英子が同行しました。
タクシーで「湖の栖」に到着。 素晴らしいナンバーのタクシーですね。
EVホール
廊下の様子です。 サンパレスと廊下で繋がっていますが、小さくて新しくてこぢんまり上質なリゾートホテルです。
角部屋です。
バルコニーからの眺めです。
洞爺湖に浸かっている感覚を更に極めた素晴らしい風呂です。
一種のモニターとして？驚くべき贅沢！独り占め的な入浴を堪能しました。
素晴らしく洗練された上質なホテル、いよいよデビューです。
https://www.konosumika.com/?gclid=EAIaIQobChMInu7b_fHX4wIVlYRwCh3fnAiCEAAYASAAEgLMUPD_BwE
いよいよオープニングレセプションが開かれます。
湖の栖（このすみか）です。
洞爺まで地上をＪＲで行きます。 新函館北斗。
洞爺に到着した、走り去る【スーパー北斗】です。 今回英子が同行しました。
タクシーで「湖の栖」に到着。 素晴らしいナンバーのタクシーですね。
EVホール
廊下の様子です。 サンパレスと廊下で繋がっていますが、小さくて新しくてこぢんまり上質なリゾートホテルです。
角部屋です。
バルコニーからの眺めです。
洞爺湖に浸かっている感覚を更に極めた素晴らしい風呂です。
一種のモニターとして？驚くべき贅沢！独り占め的な入浴を堪能しました。
素晴らしく洗練された上質なホテル、いよいよデビューです。
https://www.konosumika.com/?gclid=EAIaIQobChMInu7b_fHX4wIVlYRwCh3fnAiCEAAYASAAEgLMUPD_BwE
2019/6/27
川崎ビル大改装中 鉄道模型ではない仕事
かつて（株）大丸百貨店最大の店舗だった川崎店、現在はパチンコ店や居酒屋さんに貸している川崎駅前ビルの改装が始まっています。
改装とは関係無いですが裏方用エレベーター前に色褪せた古いポスター発見。
裏方の業務用エレベーターも改装ができた暁には取り替えられてしまいます。
７階 耐震補強工事はだいぶ前に済んでいます。
８階
９階の屋上部分に新しいカーテンウォールのモックアップが作られています。 コレの可否や付け加えるべきポイントの打合せが今日の目的です。
水を流してみて内側に回らないかどうかチェックです。
外壁が無いので京浜急行の電車の走行音が響きます。
ロゴの位置大きさも検討致しました。
大きさは、日本の多くの車輌に採用されている車輪径に合わせた８６０mmの上下幅に決めました。
はじめてiPad Proで写真付きで投稿してみました。
本日京都に向けて走っています。
改装とは関係無いですが裏方用エレベーター前に色褪せた古いポスター発見。
裏方の業務用エレベーターも改装ができた暁には取り替えられてしまいます。
７階 耐震補強工事はだいぶ前に済んでいます。
８階
９階の屋上部分に新しいカーテンウォールのモックアップが作られています。 コレの可否や付け加えるべきポイントの打合せが今日の目的です。
水を流してみて内側に回らないかどうかチェックです。
外壁が無いので京浜急行の電車の走行音が響きます。
ロゴの位置大きさも検討致しました。
大きさは、日本の多くの車輌に採用されている車輪径に合わせた８６０mmの上下幅に決めました。
はじめてiPad Proで写真付きで投稿してみました。
本日京都に向けて走っています。